Fotovideoforum.ru

Машины-монстры: Самый большой в мире аквариум, находящийся в вестибюле отеля.

 

Сидя в вестибюле шикарного отеля можно наслаждаться видом изысканного интерьера и людьми, проходящими мимо. Но это - сущее ничто по сравнению с вестибюлем отеля Radisson Blu Hotel в Берлине, где гостям предоставляется шанс увидеть огромный аквариум с захватывающим видом, в котором плавают полторы тысячи ярких тропических рыб.

 

Аквариум отеля Radisson Blu Hotel является самым большим в мире цилиндрическим аквариумом. Конечно, это не самый большой аквариум в мире, в мире есть аквариумы и поболее, расположенные в аквапарках, зоопарках и других специализированных местах. Но этот аквариум, заполненный 985 тысячами литров воды и 56 видами тропических рыб, является самым большим аквариумом, установленным в здании общего назначения.

Аквариум состоит из четырех частей, стоящих на десятиметровом бетонном постаменте. Естественно возникает вопрос, как строителям удалось возвести такой громадный аквариум внутри здания. Ответ на этот вопрос весьма прост, сначала был возведен аквариум, а отель позже был построен вокруг него. Обслуживанием аквариума занимается фирма Aquadom в штате которой имеются два аквалангиста, заботящиеся о чистоте аквариума, о тропических рыбах и о среде их обитания.

 

Постояльцы отеля не имеют возможности понырять в этот аквариум, иначе нетрудно представить во что он превратился бы. Но они могут проехаться в лифте по шахте с прозрачными стенами в центре аквариума, что дает ощущения почти полного погружения в воду. Верхним конечным пунктом этого лифта является смотровая площадка, расположенная чуть ниже стеклянной крыши отеля.

Машины-монстры: Book Tank - танк, стреляющий знаниями, а не снарядами.

 

Когда аргентинец Рауль Лемезофф (Raul Lemesoff) едет по улицам Буэнос-Айреса на своем импровизированном танке окружающие люди не разбегаются от него в панике. И даже наоборот, там где останавливается этот "книжный танк" возникает скопление людей, желающих абсолютно бесплатно получить во временное пользование книгу из это своеобразной передвижной библиотеки. Данное транспортное средство было создано на базе автомобиля Ford Falcon 1970 года выпуска, а на его "книжных полках" размещено в общей сложности 900 книг.

Проект, созданный Раулем Лемезоффом, в переводе звучит как "Оружие массового образования" (Arma De Instruccion Masiva, Weapon of Mass Instruction), что очень символично для страны, пережившей ужасы режима военной диктатуры. Стоит отметить, что все книги в этой передвижной библиотеке были пожертвованы другими людьми или приобретены на деньги благотворительности.

Целью проекта Лемезоффа является распространение знаний в областях, где это необходимо больше всего. Этим и объясняется, что этот "книжный танк" передвигается больше по проселочным дорогам сельских районов Аргентины. Любой желающий может просигналить Лемезоффу, который остановит транспортное средство и даст возможность человеку выбрать любую книгу на любой вкус.

Стоит отметить, что "книгооборот" в этой передвижной библиотеке достигает нескольких сотен тысяч книг в год. Так как библиотека существует на энтузиазме и благотворительности, преследуя высокую цель беспрепятственного распространения знаний, никакого учета выданных и возвращенных книг не ведется. Со слов Лемезоффа случаи невозврата книг и их порчи хоть и случаются, но крайне и крайне редко.

Рауль Лемезофф, который колесит по дорогам Аргентины уже много лет, планирует в ближайшем времени расширить поле своей деятельности и организовать подобные мероприятия в Боливии и в Перу, в соседних странах, где проблема образования и получения знаний стоит не менее остро, чем в Аргентине. Что ж, пожелаем ему удачи в этом полезном деле!

Машины-монстры: Объектив фотоаппарата, настолько большой, что может увидеть весь мир вокруг.

 

Компания Nikon заработала свое мировое имя за то, что она всегда производила весьма качественные вещи для фотографов-профессионалов со всего мира. В 1970 году Nikon представил объектив "220° fisheye Nikkor" с настолько большой линзой, что этот объектив и по сей день считается самым широкоугольным объективом в мире. Оптическая система этого объектива является шедевром "оптического искусства", а ее стоимость на сегодняшний день составляет около 160 тысяч долларов.

Этот широкоугольный объектив, называемый в среде фотографов "рыбий глаз", был представлен компанией Nikon на выставке Photokina в Кельне, Германия. Оптическая система объектива состоит двенадцати элементов, сгруппированных в девять групп. Общий вес объектива составляет 5.2 килограмма, длина - 171 мм, а диаметр - 236 мм. Особенности конструкции линзы и ее возможности весьма удивительны, а за всю историю было изготовлено всего несколько образцов объектива "220° fisheye Nikkor".

 

Один из образцов объектива "220° fisheye Nikkor" сейчас продает компания Grays of Westminster, которая является официальным дилером продукции компании Nikon. Качество исполнения этого объектива и его редкость делают его чуть ли не музейным экспонатом, что объясняет его высокую стоимость. Линза хранится и транспортируется в специальном роскошном металлическом ящике, предохраняющем тонкую оптику и механику от грязи и повреждений.

Объектив "220° fisheye Nikkor" изначально создавался для использования в научных, промышленных целях, для создания спецэффектов и выполнения снимков интерьеров и архитектуры зданий. Объектив мог снимать с расстояния в четверть метра до бесконечности, а с помощью комплекта светофильтров, вставляющихся в специальную прорезь объектива, конечный снимок можно было окрасить в нужный цвет или откорректировать его цветовую гамму.

Машины-монстры: Начато создание самой большой в мире новой цифровой камеры.

 

В настоящий момент Американское Министерство энергетики дало добро на начало сооружения самой большой цифровой камеры, которая станет самой большой камерой в мире с точки зрения ее габаритных размеров и с точки зрения разрешающей способности. Эта камера предназначается для нового телескопа Large Synoptic Survey Telescope (LSST), сооружение которого уже ведется в настоящее время. Этапы предварительных расчетов и детального технического проектирования новой камеры займут около двух лет, после чего начнется создание самой реальной камеры.

Телескоп LSST, устанавливаемый в чилийских Андах, за счет своей камеры, разрешением 3.2 гигапиксела, будет в состоянии сделать полный снимок всего ночного неба за три ночи. Объем данных снимков, которые будет делать телескоп за одну ночь будет равен 30 терабайтам, что эквивалентно 800 тысячам снимков с разрешением 8 мегапикселов. Сама камера, трехтонный монстр, будет в состоянии за один раз охватить площадь неба, эквивалентную площади 49 полных Лун. Изображения, которые будут получены с помощью камеры телескопа LSST, могут использоваться для обнаружения и изучения любых космических объектов, от околоземных астероидов до темной материи и темной энергии.

 

Ученые-астрономы всего мира с нетерпением ожидают ввода в строй телескопа LSST, который позволит им получать высококачественные снимки в режиме реального времени. Широкий диапазон чувствительности камеры телескопа от 400 до 1060 нм, в пять раз превышающий диапазон видимого света, позволит ученым изучать те процессы и явления, которые в настоящее время скрыты от их глаз.

В то время, как процесс создания камеры для телескопа LSST только начался, строительство самого телескопа идет уже полным ходом. Сейчас изготавливаются элементы основного зеркала телескопа, которое будет иметь диаметр 8.4 метра. А в Cerro Pachon, в северной части Чили, ведутся работы по строительству здания телескопа LSST и зданий для сопутствующей инфраструктуры.

Машины-монстры: Seaker Nuclear - субмарина-робот, ныряющая в озера радиоактивных отходов.

 

Места хранения радиоактивных отходов работы ядерных электростанций являются самыми "грязными" местами, которых, к сожалению, весьма немало на нашей планете. И эти места требуют постоянного контроля за состоянием резервуаров и жидкостей, в них хранящихся. Но среди людей вряд ли найдется много отважных или настолько безрассудных людей, которые согласятся нырять в водоемы, заполненные смертельно опасными жидкостями. Остается только один выход - засылать в эти водоемы специальных подводных роботов, механизмы и электроника которых устойчивы к воздействию высокого уровня радиационного излучения.

Для контроля мест хранения радиоактивных отходов специалистами компании ROVTECH Systems был разработан робот-субмарина с дистанционным управлением Seaker Nuclear ROV. Этот метровый подводный автоматизированный аппарат весьма похож на роботов, используемых при глубоководных исследованиях и при проведении глубоководного бурения. Он приводится в движение четырьмя водометными двигателями их нержавеющей стали и оборудован мощными светодиодными источниками света. "Глазами" робота является видеокамера с разрешением 520p, а органами его чувств - датчики радиации, химического анализа и т.п. Дистанционный контроль, управление, передача и прием данных, а также энергоснабжение осуществляются через кабель, длина которого составляет до 150 метров.

Большая часть конструкции робота Seaker ROV изготовлена из материалов, поглощающих радиацию без повторного ее переизлучения. Это и дополнительная защита позволяют держать в целости и сохранности электронные компоненты системы управления робота, которые, как известно, перестают нормально работать в условиях высокого уровня ионизирующего излучения. Помимо этого достигнуто снижение остаточной радиоактивности после того, как робота извлекают из резервуаров с ядерными отходами. А это, в свою очередь, снижает дозу радиации, которую получают работники, производящие ремонт и обслуживание робота после каждого погружения.

Согласно имеющимся данным первый робот Seaker Nuclear начал успешно использоваться британской компанией Sellafield LTD, которая ответственна за техническое состояние и исправность резервуаров в хранилище ядерных отходов первого поколения Magnox Storage and De-canning Facility (MSDF), которое в 1992 году было законсервировано и отходы начали поступать в новое хранилище Fuel Handling Plant около Селлафилда близ Камбрии, Великобритания.

Это позволило специалистам компании Sellafield LTD своевременно применять некоторые дезактивирующие действия и применить химические вещества, которые замедлили процессы разъедания емкостей резервуаров, благодаря чему были предотвращены утечки радиоактивных отходов в окружающую среду. А это могло бы стать целой экологической катастрофой не только для областей неподалеку хранилища, но и всего западноевропейского региона.

Машины-монстры: Hover Scooter - мотоцикл на воздушной подушке из далеких 1960-х.

 

В 1960-х годах во всем мире наблюдались движения, целью которых было убедить общественность в том, что в будущем нужно будет передвигаться на необычных для того времени транспортных средствах. Одним из таких транспортных средств являлся Hover Scooter, "мотоцикл" на воздушной подушке, а благодаря видео, извлеченному на свет из архивов британского Pathe, мы можем узнать, почему такое транспортное средство не получило дальнейшего распространения.

Несмотря на то, что транспорт на воздушной подушке известен и успешно используется в настоящее время, проблема мотоцикла Hover Scooter заключалась, очевидно, в несовершенстве его конструкции. Как видно на видео, Hover Scooter достаточно неплохо передвигается по плоским поверхностям. Но, улицы многих городов с трудом можно назвать идеально плоскими, а их небольшая ширина весьма мала, для того что бы по ним мог беспрепятственно передвигаться подобный транспорт.

Следует отметить, что вентилятор, который вращается с большой скоростью и нагнетает давление воздуха, сам по себе представляет опасность для ездока и окружающих людей. Нетяжело представить, что может произойти, если на лопасти вентилятора попадет какой-нибудь твердый предмет, справедливости ради стоит отметить, что в современных судах на воздушной подушке эта проблема решена тем, что лопасти вентиляторов скрыты внутри корпуса судна.

Помимо всего вышеуказанного двигатель Hover Scooter и его лопасти издают немалый шум, что несомненно вызовет неудобство у людей, проживающих неподалеку транспортных путей. Да и экономичность такой двигательной системы ожидает желать лучшего по сравнению с транспортными средствами, имеющими непосредственный колесный привод.

Но в любом случае, транспортные средства наподобие Hover Scooter были весьма интересными для своего времени, и некоторые из них стали первыми прототипами современных транспортных средств.

Машины-монстры: Самое тихое место на Земле, где Вы сойдете с ума максимум за 45 минут времени.

 

Самое тихое место на всем земном шаре - это комната в лаборатории Orfield Laboratories, Миннеаполис, Миннесота. Внутри этой сурдокамеры, изолированной от окружающего мира специальными стенами и метровыми клиньями из специального стекловолоконного пластика, отсекается 99 процентов всех звуков. Единственными источниками звуков в этой комнате являются сами люди или объекты, находящиеся внутри сурдокамеры. А используется эта камера для проведения всевозможный высокоточных акустических измерений, таких как измерения уровней звука от выключателей, двигателей, стиральных машин и прочих устройств.

Если поместить в эту камеру живого человек, то он, через непродолжительное время, начинает испытывать дезориентацию в пространстве и даже галлюцинации. "Через нескольких минут в полной тишине Ваше тело само начинает приспосабливаться к столь необычным условиям" - рассказывает Стивен Орфилд (Steven Orfield) в интервью Daily Mail. - "Вы начинаете слышать все более и более тихие звуки. Вы услышите свое собственное сердцебиение, услышите звуки в своих легких, в животе. Внутри сурдокамеры человек сам является источником звука. Поскольку в камере нет никаких посторонних звуков, человек полостью теряет ориентацию в пространстве. Находиться в камере до получаса времени можно только сидя, а пребывание там в течение более длительного времени чревато серьезными психическими расстройствами, вплоть до полного умопомешательства. Еще никому не удавалось провести в камере более 45 минут времени".

 

В большинстве случаев лишение человека внешних ощущений является достаточно изнурительным. Астронавты НАСА проходят подобные тренировки внутри бака, изолированного большим слоем воды. Длительное пребывание внутри этого бака приводит к появлению галлюцинаций, поскольку человеческое тело пытается само себе из ничего создать ощущения. А согласно рассказу Орфилда, никому не удастся пробыть внутри сурдокамеры больше 45 минут, не получив необратимых психических расстройств.

Машины-монстры: Автомобиль-робот, вооруженный краскопультами становится мастером граффити.

 

Известный уличный художник, мастер граффити Джефф Сото (Jeff Soto) продемонстрировал, каких высот в этом необычном виде художественного искусства может достичь, используя автомобиль-робот, оснащенный несколькими краскопультами, пайнтбольными пушками и устройствами для метания емкостей с краской. Автомобиль-робот, изготовленный на базе Chevy Sonic, и программное обеспечение его системы управления были разработаны совместными усилиями Джеффа Сото и специалистов компании Шевроле (Chevrolet).

 

Как уже упоминалось выше, автомобиль-робот-художник был изготовлен на базе серийного автомобиля Chevy Sonic, под капотом которого находится 1.4-литровый турбированный двигатель с шестиступенчатой механической коробкой передач. Внутри автомобиля установлены три роботизированных руки манипулятора, каждая из которых имеет свой собственный краскопульт, который можно подключить к любой из набора емкостей, содержащих краску определенного цвета.

Помимо этого, на двух манипуляторах, один из которых установлен на месте пассажирского сиденья, а второй на крыше автомобиля, имеются дополнительные "покрасочные" устройства, пейнтбольные стволы, стреляющие шариками с краской, и устройства, метающие емкости с краской, благодаря чему на стенах получаются отличные цветные кляксы.

 

Согласно рассказу Джеффа Сото, такой весьма сложный рисунок, процесс создания которого можно увидеть на приведенном ниже видеоролике, было бы невозможно выполнить без помощи робота в такое сжатое время. Ведь робот обладает высокой точностью движений, он никогда не ошибается, не устает и не хочет спать.

Машины-монстры: Volvo Mean Green - самый быстрый в мире гибридный грузовой автомобиль.

 

Инженеры компании Volvo доказали тот факт, что специально разработанные грузовые автомобили могут быть быстрыми, эффективными и экологически чистыми. Mean Green - это новый дизельный гибридный грузовой автомобиль компании Volvo, который установил мировой рекорд скорости и стал самым быстрым гибридным грузовиком в мире. Получив очередную порцию новых узлов и деталей, Mean Green развил скорость в 236.5 км/ч, побив этим свой собственный рекорд в 218.7 км/ч, установленный в июне месяце прошлого года.

Рекордная скорость, развитая грузовиком Mean Green, была официально зарегистрирована американским Авто-клубом (United States Auto Club), который является подразделением международной организации Federation Internationale de l'Automobile. Следует отметить, что скорость в 236 км/ч - это огромная скорость для тяжелого грузового автомобиля-тягача, а то, что Mean Green является еще и гибридным грузовиком, которых еще не так много в мире, придает этому достижению весьма большое значение.

Для того, что бы снизить вес грузовика Mean Green и придать ему аэродинамические характеристики инженеры изменили почти каждую его часть и каждый узел. В качестве двигателей инженеры Volvo использовали сильно модифицированный дизельный двигатель Volvo D16 и электромотор, мощностью 200 лошадиных сил, которые вырабатывают суммарную мощность в 2100 лошадиных сил.

Рон Хуиберс (Ron Huibers), руководитель американского отделения компании Volvo, отметил, что невероятное "выступление" грузовика Mean Green демонстрирует огромный потенциал гибридных схем в грузовом автомобилестроении. Если гибридный грузовик достаточно надежен для того, что бы установить рекорд скорости, его надежности и мощности вполне хватит на то, что бы успешно буксировать прицепы с грузом.

Машины-монстры: Второй робот-гигант появился в Токио, копия робота-истребителя VF-25F Messiah Valkyrie.

 

Всем известно пристрастие японцев к роботам и аниме, дело уже дошло до того, что герои некоторых этих мультипликационных сериалов начали появляться в реальном мире. В свое время мы уже рассказывали о полноразмерной копии робота Gundam, который "охраняет" область в центре Токио, а сейчас в Токио появился второй робот-гигант, на этот раз почти точная копия робота-истребителя VF-25F Messiah Valkyrie из анимешного сериала Macross Fontier. А демонстрируется этот робот на выставке 30th Anniversary Macross Super Dimension Exhibition, которая будет проходить в Токио до середины мая.

К сожалению, то, что Вы видите на снимках и видео является только лишь макетом, который, в отличие от его анимешного прототипа, не может трансформироваться из реактивного самолета-истребителя в двуного робота. Но все остальное выполнено, как говорится, в натуральную величину.

 

На "руке" этого макета, которая является продолжением крыльев самолета, стоит симпатичная японка, которая всеми силами и способами пытается привлечь внимание посетителей. Длинный нос самолета с одноместной кабиной по внешнему виду очень и очень напоминают самолеты-истребители КБ Сухого, знаменитые Су-шки.

Создатели сего творения сообщают, что то, что Вы видите, является неполной моделью робота и объясняют это недостатком пространства в помещении, где проходит выставка. Полный дубликат VF-25F Messiah Valkyrie будет установлен в Осаке, где он будет демонстрироваться с начала июня месяца.