• ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс • 
Страховщики ждут изменений ставок ОСАГО уже весной 2010
Данный форум открыт для просмотра ГОСТЯМ. Открыта возможность править в сообщениях модераторам. Полностью открытый для просмотра форум.

    ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Alikkoff 30 ноя 2009, 21:12

Транспортный налог вырос в два раза

Государственная Дума вчера все же приняла во втором чтении законопроект, который предусматривает увеличение транспортного налога в два раза. На пятницу намечено итоговое чтение, которое уже ничего не должно изменить. Ожидается, что уже на следующей неделе предложения о повышении налога пройдут через Совет Федераций, а дальше их должен подписать президент. И как только это произойдет, то местные власти смогут повышать налог в своих регионах.

Итак, базовые ставки теперь следующие. Для автомобилей с двигателем мощностью:

до 100 л.с. – 10 руб.
от 100 л.с. до 150 л.с. – 14 руб.
от 150 л.с. до 200 л.с. – 20 руб.
от 200 л.с. до 250 л.с. – 30 руб.
свыше 250 л.с. – 60 руб.

Однако базовые ставки не зря называются базовыми. Ведь региональные власти могут при желании спокойно поднять налог аж в пять раз (или снизить его в десять раз). То есть ставка для мощных автомобилей, которые имеют больше 250 «лошадок», может составить сразу 300 руб. за одну лошадиную силу. И если вы владеете, скажем, старым Chevrolet Tahoe с мотором мощностью 258 л.с., то вам придется отдавать ежегодно в бюджет 77400 руб. Ну а обладатели 450-сильных Porsche Cayenne Turbo будут платить уже по 1350 000 руб.

Сразу надо сказать, что далеко не все регионы будут вводить у себя максимальные ставки – это решение может вызвать волну недовольства среди населения. Так, власти Санкт-Петербурга в 2010 году уже решили не повышать налог. Правда, это сделано, скорее всего, не из-за того, что администрация города такая «добрая» - решение о повышении налога будет принято слишком поздно, и регионы просто-напросто не успеют оформить все необходимые документы до 1 января).

Кроме того, опрошенные нами владельцы мощных машин уже заявили, что платить по 100 000 руб. ежегодно они не будут. Особенно в том случае, когда речь идет о подержанных американских внедорожниках, которые на вторичном рынке стоит не больше 500 000 руб. А уходить от уплаты налога такие автолюбители будут очень просто – раз в 21 день им придется получать новые транзитные номера. Или ездить с просроченными транзитами. Сейчас штраф за это нарушение составляет всего 100 руб., но, скорее всего, уже с 2010 года наказание увеличат до 1000 руб.
Sony Alpha A77 II (M2), Fujifilm X-M1, Panasonic Lumix DMC-LF1, Panasonic Lumix DMC-LХ7, FUJIFILM FINEPIX XP60, PANASONIC HDC-SDT750, Canon LEGRIA NV40

Alikkoff
Александр
Александр 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:25

 
ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс - 100212_5


В настоящее время категория E из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.

Если же Вы до сих пор используете удостоверение с категорией Е и хотите его поменять, то рекомендую прочитать статью "Перенос категории E в новые права".
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:26

 
ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс - ategorii-m


категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;

Новая категория М, введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.

Отмечу, что управлять транспортными средствами категории М могут водители, имеющие любую другую открытую категорию прав.
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:27

 
ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс - tegorii-tb


категория "Tm" - трамваи;

категория "Tb" - троллейбусы;

Напомню, что раньше троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории прав. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу "особые отметки".
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:28

Довольно часто читатели задают вопросы по поводу того, каким образом можно открыть дополнительную категорию водительского удостоверения.

Чаще всего водители хотят открыть категорию A или C при открытой B, или категорию B при открытой C.

В этой статье будет подробно рассмотрен процесс открытия любой категории водительских прав. Кроме того, будет приведен перечень экзаменационных этапов, необходимых для открытия каждой из категорий или подкатегорий.

Прежде всего хочу заметить, что любому водителю придется сдавать квалификационные экзамены для открытия новой категории или подкатегории водительского удостоверения. Причем для каждой из категорий состав экзаменов определяется отдельно и об этом я расскажу несколько ниже.

Хочу отметить, что для того, чтобы открыть новую категорию водительских прав, необходимо достигнуть соответствующего возраста. Для каждой категории установлен собственный возрастной порог, и об этом речь шла в статье "В каком возрасте можно сдавать на права?".

Рассмотрим открытие категорий водительских прав поподробнее.
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:28

Открытие категорий A, М или подкатегорий А1, B1

Для открытия категорий A, М или подкатегорий А1, B1 необходимо сдать:

1. Теоретический экзамен. Комплект экзаменационных билетов ПДД для теоретического экзамена совпадает с комплектом билетов для категории Б.

2. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 3х упражнений:

упражнение № 1 – "габаритный коридор", "габаритный полукруг", "разгон-торможение";
упражнение № 2 – "змейка", "колейная доска", "управление на малой скорости";
упражнение № 3 — "габаритная восьмерка".
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:29

Открытие категории B

Для открытия категории Б необходимо сдать:

1. Теоретический экзамен. Комплект билетов для теоретического экзамена совпадает с комплектом билетов для категории А.

2. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 3х упражнений на выбор экзаменатора:

а) вариант 1:

упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 5 – "параллельная парковка задним ходом";
упражнение № 6 – "змейка".
б) вариант 2:

упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 5 – "параллельная парковка задним ходом";
упражнение № 7 – "разворот".
в) вариант 3:

упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 6 – "змейка";
упражнение № 8 – "въезд в бокс".
3. Практический экзамен в городе.
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:29

Открытие категорий C, D или подкатегорий C1, D1

Для открытия категории С, Д или подкатегорий С1, Д1 необходимо сдать:

1. Теоретический экзамен. Комплект билетов для теоретического экзамена категории С совпадает с комплектами для категории Д и категории Б-С (в случае одновременной сдачи на 2 категории).

2. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 3х упражнений на выбор экзаменатора:

а) вариант 1:

упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 5 – "параллельная парковка задним ходом";
упражнение № 6 – "змейка".
б) вариант 2:

упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 5 – "параллельная парковка задним ходом";
упражнение № 7 – "разворот".
в) вариант 3:

упражнение № 4 – "остановка и трогание на подъеме";
упражнение № 6 – "змейка";
упражнение № 8 – "въезд в бокс".
3. Практический экзамен в городе.
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:30

Открытие категории E (BE, CE, C1E, DE, D1E)

Для открытия категорий BE, CE, DE или подкатегорий C1E, D1E необходимо сдать:

1. Теоретический экзамен (экзаменационные билеты).

2. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 2х упражнений:

упражнение № 9 – "постановка к платформе задним бортом";
упражнение №10 – "прямолинейное движение задним ходом".
3. Практический экзамен в городе.

Не стоит забывать, что для получения категории E необходимо как минимум 1 год иметь права, в которых открыта категория Б или С, или Д, или все одновременно.

Например, для открытия категории DE нужно иметь стаж управления автобусом категории D не менее года.
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 07:31

Повышение квалификации с автоматической коробки на механическую

На практике возможна такая ситуация: водитель получает водительское удостоверение на категорию B с пометкой, позволяющей управлять только автомобилями с автоматической коробкой переключения передач, а впоследствии переучивается на механику.

В данном случае для повышения квалификации нужно сдать только автодром.

В каком случае не нужно сдавать экзамен?

При сдаче на новую категорию или подкатегорию водительских прав теоретический и практический экзамен придется сдавать абсолютно в любом случае. Безо всяких исключений.

Самостоятельная подготовка к сдаче экзамена

В настоящее время в Российской Федерации возможность самостоятельной подготовки к сдаче экзаменов в ГИБДД отсутствует.

Для получения водительского удостоверения любой категории или подкатегории Вам придется проходить обучение в автошколе.

До 5 ноября 2013 года в России сдать квалификационный экзамен на категории А и В можно было подготовившись самостоятельно.Еще раз подчеркиваю, что в настоящее время самостоятельная подготовка запрещена.
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

ПДД, смена прав, законы ГИБДД, таможенный кодекс

Сообщение Разместил Pthelovod 12 мар 2015, 09:24

Всех точек над i в техрегламенте до сих пор не поставлено. С появления на свет самой первой редакции в проект внесено уже много поправок, но окончательный текст, который примет статус закона, пока не опубликован. Поэтому официальные структуры, которые должны будут контролировать соблюдение техрегламента, такие, как таможня или ГАИ, пока воздерживаются от комментариев. Этим занимаются в основном общественные организации. Но и у них нет ясной картины происходящего в недрах Минпромторга - ведомства, которое разрабатывает техрегламент.

Согласно последней размещенной на сайте Минпромторга версии поправок, многое из того, что предлагалось автомобильной общественностью, учтено. В частности, помимо исключения для ввоза "единичных транспортных средств", которые могут иметь маркировку, отличную от 17-значного VIN, сделано и еще одно послабление. Автомобили с фарами для левостороннего движения можно будет эксплуатировать при условии настройки по действующему стандарту.

Бурные споры вызывала еще одна норма техрегламента - запрет на "кенгурятники". В поправках разрешена их установка на внедорожники. Для остальных машин запрет сохраняется. Смягчает новая версия техрегламента и требования к русификации интерфейса машины. Теперь ряд показаний могут выводиться на иностранном языке, при условии, что в инструкции к автомобилю дан их перевод.

Появилось и явно курьезное требование. Все новые модели машин, проходящие сертификацию в России, должны оснащаться системами контроля устойчивости и помощи при экстренном торможении (ESP и EBD), а также системами мониторинга давления воздуха в шинах. На бюджетных моделях даже ведущих автопроизводителей такие системы обычно не ставят.

Лидер общественной организации автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков считает, что с "работой над ошибками" чиновники в целом справились:

"Первый вариант регламента оказался настолько сырым, с такой массой ошибок и несуразностей, что в обществе поднялась волна негодования, и в результате Минпромторг вынужден был готовить поправки.

Изначально техрегламентом запрещался ввоз автомобилей со светом для левостороннего движения, но можно было заменить фары у моделей, снятых с производства. Абсурд. Если мы ратуем за безопасность, то почему бы не позволить ставить светоблоки, например, от европейских аналогов? Кроме того, фару ведь можно откорректировать и спокойно пройти техосмотр. Новые поправки снимают ограничения для праворульных машин, и это правильно. Столь же разумной представляется идея разрешить использовать защитные дуги на автомобилях повышенной проходимости, то есть на настоящих внедорожниках. А хозяева городских "паркетников" пусть эти украшения откручивают.

А вот тот факт, что все авто для российского рынка теперь должны обязательно оснащаться системами стабилизации, - не что иное, как очередная несуразность. Надо сначала обязать иметь подушки безопасности. И вообще перво-наперво следует дотянуть до европейского уровня отечественные автомобили, а уж потом комплектовать их сложными и дорогими системами, которые, кстати, в России не производятся".

Впрочем, несмотря на осторожный оптимизм комментаторов, практически все сходятся во мнении, что во всем происходящем вокруг техрегламента витает какой-то элемент недосказанности. Тот самый, который и создает неопределенность на рынке и вносит сумятицу в ряды продавцов и покупателей.

Власть же пока не спешит полностью рассеивать туман и давать собственный комментарий. Более того, в блоге Алексея Рахманова, руководителя группы разработчиков техрегламента, последняя запись автора, появившаяся уже после опубликования предложенных поправок, этого туману напускает еще больше:

"Прошло согласительное совещание с МВД. Все вопросы прояснили. Документ вносим в правительство в течение двух-трех недель, после экспертизы Минюста. Это значит, что до вступления регламента в силу мы успеваем устранить наиболее одиозные недостатки. Но теперь есть новое развлечение. У нас есть поручение делать единый регламент для России, Белоруссии и Казахстана. Срок - ноябрь 2010 года. Прошли первые переговоры. По нашему мнению, нащупали точки соприкосновения и надеемся, что наш регламент будет принят за основу, посему не вижу фундаментальных проблем. Остается только одна политическая: в Казахстане запрещен правый руль"
NIKON-D90, AF-S 18-105, AF-S 14-24, AF-S 24-70
Счастливым ты не станешь никогда, если не пройдешь неоднократно надежды полный путь туда и безнадежный путь обратно.
Господи! Помоги мне встать на ноги. Хотя, чего это я. Ведь когда я падал, тебя рядом почему-то не было. Где ты был тогда?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 
Предыдущая страница
Следующая страница

Вернуться в Охотникам, рыбакам, водителям, пешеходам, дачникам и игрокам



 • Блок вывода аналогичных по названию других тем нашего форума •