• Дальнобойщики против системы "Платон" № 01 • 
Моим друзьям, которые еще в строю, посвящается.
Данный форум открыт для просмотра ГОСТЯМ. Открыта возможность править в сообщениях модераторам. Полностью открытый для просмотра форум.

    Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 03 мар 2015, 05:12

А дальнобой так и продолжает сниться по ночам. И никуда от этого не денешься.
 
Дальнобойщики против системы "Платон" № 01 - 88bc6f8ad6

Краткий словарь дальнобойщика. На каком языке говорят протестующие против «Платона»
«Маленькая». Легковая машина
«Бригадир». Водитель, который медленно едет и собирает за собой хвост.
«Машинка работает». Предупреждение о том, что впереди сотрудники ГАИ.
«Заклеен в канале». Дальнобойщики обклеивают свои фуры специальными наклейками с изображение зайца Playboy и лозунгом «Своих не бросаем!» — чтобы на трассе отличать «чужих» от «своих».
«Кто в пути — шершавенькой». Пожелание счастливого пути.
«В рацию покричим». Предложение связаться по рации.
«Борт». Автомобиль дальнобойщика.
«Хрустик» («одноразовый»). Мотоциклист.
«Сусанин» («мутный»). Навигатор.
«Бурундук» («хомяк»). Зерновоз.
«Горчичник». Водитель со стажем от трех лет.
«Матюгальник». Рация.
«Папа Карло». Лесовоз .
«Гайцы». Сотрудники ГИБДД.
«Глухонемой». Грузовик, водитель которого без рации.
«Догнать». Врезаться в впередиидущую или стоящую машину.
«Идти в канале». Двигаться по своему маршруту следования.
«Дирижер». Регулировщик.
«Прикурить». Завести машину от чужого аккумулятора.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 09 дек 2015, 13:50

Протест дальнобойщиков решили ограничить.
Опубликовано: 6 дек. 2015 г.
Протест дальнобойщиков решили ограничить.

Полиция не пускает новые фуры к лагерю дальнобойщиков около торгового центра "Мега" в Химках, где с пятницы собираются водители, недовольные системой "Платон".Предполагается, что сегодня они проведут крупную акцию протеста на МКАД. В отраслевой ассоциации заверили, что пока водители не спешат садиться за руль и ждут результатов переговоров с властями.
ВАЛЕРИЙ ВОЙТКО
КООРДИНАТОР АССОЦИАЦИИ “ДАЛЬНОБОЙЩИК”

«Ждёт народ ,выжидает. Вчера закончилась встреча, собрали мы координаторов всех групп, объяснили им ситуацию, которая сложилась при взаимодействии с депутатами, с правительством. встретились, обменялись контактами, до этого это действительно было стихийным действием. Приняли решение, что часть уходит, часть остаётся в пикетах до принятия решения по Платону».

Ну, а репетицию забастовки водители фур устроили на МКАД в пятницу. Множество грузовиков одновременно выехали на трассу и медленно двигались по внешней стороне, заняв почти все полосы. Очевидцы, впрочем говорят, что затор спровоцировала полиция, которая перекрыла несколько рядов и выборочно останавливала большегрузы.
Ранее Госдума одобрила поправки, снижающие штрафы за неоплату проезда по федеральным трассам почти в 100 раз - с 450 тысяч рублей до 5 тысяч. Размер сбора при этом не изменился - сейчас это 1 рубль 53 копейки за километр, с 1 марта следующего года тариф возрастет вдвое. Водители говорят, что новый налог приведёт к росту цен на продукты в магазинах, а также банкротству многих дальнобойщиков.
К сожалению видео на Ютубе удалено

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 09 дек 2015, 13:55

Дальнобойщики забастовка 4 декабря 2015
Опубликовано: 5 дек. 2015 г.
Обратите внимание на слова ведущего Таманцева на 58 сек. видео. 50 млрд собирались собрать на штрафах. Большую часть сбора. Куда же тогда должна была пойти "меньшая" 400 млрд?

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 09 дек 2015, 14:11

ГИБДД противодействует движению дальнобойщиков в Москву...Смотреть всем 30.11.2015
Опубликовано: 2 дек. 2015 г.
01.12.2015 г. В Госавтоинспекции отвергли обвинения в противодействии протестующим. Российская Госавтоинспекция не оказывает противодействия дальнобойщикам, которые протестуют против введения платы за проезд по федеральным трассам, за исключением нарушений ПДД. Об этом заявил первый замглавы ГУОБДД МВД РФ Владимир Швецов, сообщает «Интерфакс».
Распространите пожалуйста видео, чтобы все увидели ложь и обман ГИБДД.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 09 дек 2015, 14:32

Обращение к дальнобойщикам России Сергей Гуляев
Опубликовано: 29 нояб. 2015 г.
Сейчас за семьей члена Координационного совета дальнобойщиков Петербурга Сергея Гуляева ведётся наружное наблюдение. Сам он скрывается от полиции и прокуратуры. Возле его дома дежурит полиция. Это видео он передал на случай, если его задержат. На словах просил передать, что дальнобойщики Питера отправились в Москву. Сам Гуляев чера вечером 28 ноября ушел от наружного наблюдения, отключил все средства связи и в данный момент направляется в Москву.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 12 дек 2015, 11:15

Протесты дальнобойщиков в России: путь к справедливости или к смуте
На вопросы Радио «Комсомольская правда» отвечает координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко [аудио]

По всей России продолжаются протесты дальнобойщиков. Водители выступают против введения системы «Платон» (система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн). В частности, неподалеку от Химок стоят около двух десятков машин. Что это такое – борьба за справедливость или начало смуты?

Координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко в эфире Радио «Комсомольская правда» рассказал, почему не считает, что в разбитых дорогах виноваты дальнобойщики:
- Ничто так не разбивает российские дороги, как перегруженный грузовой транспорт. За перегруженным грузовым транспортом должны следить соответствующие службы. Посты весового контроля должны безжалостно штрафовать и ликвидировать любые попытки перевозки тяжеловесных и негабаритных грузов. Однако на протяжении последних 15 лет мы видим, что эта проблема только последние год-полтора начала приобретать формы реализации этих тезисов. До этого большегрузы перегруженные действительно гробили дороги. Когда ответственность за некий небольшой процент этих перегруженных машин – металлолом, металлоконструкции, лес, зерно – пытаются переложить на все профессиональное сообщество, по меньшей мере, это некорректно. Что касается той фуры, которую вы видите через лобовое стекло своего легкового автомобиля на дороге, то по всем существовавшим нормам и требованиям федеральная дорога, дорога первой, второй, третьей категорий, при ее строительстве закладывается возможность и необходимость выдерживать вот те самые разрешенные нагрузки. То есть 40 тонн по полной массе – пятиосный автопоезд. И разбивка по осям: 10 тонн на ведущую ось. И вот эти параметры не то что не должны, они не могут приносить ущерба дорожному покрытию, которое построено в строгом соответствии с требованиями технических регламентов.

Что значит – большегрузы бьют дорогу? Дороги строятся для того, чтобы по ним ездили грузовые автомобили и обеспечивали экономику той самой транспортной услугой. Межрегиональные связи, работа промышленных предприятий, товаропроизводителей, сельского хозяйства. Дороги, поймите одну вещь, дороги под это и строятся. И в выступлении Медведева на самом деле одна ключевая фраза: деньги где брать? Вот денег катастрофически не хватает. Под это желание выцепить какие-то копейки из всей экономики придумали такую ширмочку: возмещение вреда дорожному покрытию. Ну нет этого вреда по факту! Те методики, которыми оперируют чиновники, они недостоверны, в ряде случаев фальсифицированы.
 
Дальнобойщики против системы "Платон" № 01 - 9448856

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 12 дек 2015, 11:18

Более половины жителей Москвы поддерживают протест дальнобойщиков
Время публикации: 9 декабря 2015 г., 23:51 , последнее обновление: 10 декабря 2015 г., 00:13

Большинство жителей российской столицы поддерживают протесты возмущенных введением в РФ системы "Платон" дальнобойщиков. 71% москвичей так или иначе разделили мнение недовольных водителей. Такие данные обнародовали социологи "Левада-центра" на своем официальном сайте.

Среди тех, кто знает о протестах водителей грузовиков, "определенно поддерживают" их 33%, еще 38% респондентов ответили, что "скорее поддерживают" акции дальнобойщиков. Ответ "скорее отношусь отрицательно" выбрали 8% опрошенных, "определенно отношусь отрицательно" - 5%. Еще 12% сказали, что их не интересует эта тема, а 6% затруднились с ответом.

Впервые о протестах услышали от социологов 21% респондентов. Большинство (49%) из тех, кто уже слышал о них, узнал об акциях из федеральных телеканалов и радиостанций, 15% - из независимых СМИ. Еще 26% жителей Москвы узнали о протестах из интернет-изданий и соцсетей, 22% опрошенных слышали о них от родственников, знакомых или друзей. 2% затруднились сказать, знают ли об акциях против "Платона".

Как пояснил социолог "Левада-центра" Степан Гончаров в интервью телеканалу "Дождь", протест дальнобойщиков москвичи поддерживают, даже несмотря на то, что протестующие собираются перекрывать дороги в столице. "Дальнобойщики - эта категория населения, которая большинством воспринимается как "свои". И их проблемы люди записывают на свой счет", - пояснил он.

По словам Гончарова, протест дальнобойщиков поддерживается потому, что у него есть конкретные требования - об отмене системы "Платон". При этом они не протестуют против власти в целом и не выдвигают политических требований. "Дальнобойщики обращаются к властям с просьбой решить их проблемы. Это не противопоставление народа и власти. Кто вводит этот налог, кто получает прибыль? Это Ротенберги, их семья. Это олигархат. А олигархи никогда не пользовались большой поддержкой у россиян", - добавил Гончаров.

Политолог Борис Макаренко, в свою очередь, заявил, что, москвичи поддерживают акции потому, что на них не реагирует власть. "После первого болевого сигнала в обществе важно, как реагирует вторая сторона. К сожалению, от первых протестов просто отмахнулись. Больно не то, что ввели "Платон", а то, что власть сказала, что ей до боли дальнобойщиков дела нет. И поддержка протеста москвичами появилась тогда, когда стало ясно, что конфликт не решается", - объяснил эксперт.

Госдума 4 декабря приняла законопроект, снижающий почти в 100 раз (с 450 тыс. до 5 тыс. рублей) штрафы за отсутствие у дальнобойщиков трекеров - новых систем, отслеживающих путь и устанавливающих размер оплаты.

С 15 ноября в России заработала система "Платон", с помощью которой взимается плата за проезд большегрузов. Стоимость проезда составляет 1,53 рубля за каждый пройденный километр по федеральным трассам. Планируется, что с 1 марта размер этой платы будет увеличен до 3,06 рубля за километр.

Введение в действие системы вызвало волну протестов дальнобойщиков. В настоящее время водители большегрузов устроили два протестных лагеря - "химкинский", который находится на парковке возле ТРЦ "Мега-Химки", и "каширский", на юге столицы.

Медведев: большинство дальнобойщиков поддерживают систему "Платон"
Ранее, 9 декабря, отвечая на вопрос журналистов по поводу протестов дальнобойщиков против системы "Платон", премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что подавляющее большинство перевозчиков в ней зарегистрировались, а бастует лишь небольшая часть. По словам премьера, "не все дальнобойщики бастуют". "700 тысяч дальнобойщиков зарегистрировалось в системе платежей, это абсолютное, подавляющее большинство тех, кто выполняет международные и междугородные перевозки", - сказал премьер.

Медведев отметил, что "любой новый платеж никому не нравится". "Но подавляющее большинство перевозчиков - солидных, больших, которые выполняют, кстати, 85-90% всех перевозок внутри страны, уже в этой системе находятся", - заверил глава кабмина. По его словам, это даст возможность направить в дорожные фонды около 40-50 млрд рублей, что "не так мало".

Часть перевозчиков не зарегистрировалась "по разным причинам", уверен премьер. "Когда мы обсуждали эту меру, а она, кстати, обсуждалась с 2011 года, было понятно, что часть перевозок выполняется "всерую" незарегистрированными перевозчиками и неизвестно, что они возят", - обратил внимание Медведев.

В целом, по словам премьера, на дороги в год тратится порядка 1 трлн рублей, но эти деньги платят в большинстве случаев водители легковушек. "А вот те, кто реально воздействует на дорогу, водители крупных грузовиков, крупнотоннажного транспорта, не платят практически ничего. Во всех современных государствах они участвуют в этих расходах, это абсолютно нормально, это правильная идея, и я считаю, что она должна быть доведена до своего логического конца", - подчеркнул глава правительства.

При этом он отметил, что допущенные при запуске "Платона" технологические ошибки исправлены, а также снижены штрафы. "Наверное, там были допущены какие-то ошибки, которые нужно было исправить. Но они не фатальные, они все исправлены, все работает", - сказал Медведев.

Что касается психологического вопроса, то, по его словам, нужно привыкнуть, что за такие перевозки придется платить. "Все это включается в цену товара, и в конечном счете сами перевозчики от этого не страдают", - пояснил глава кабмина. Премьер напомнил, что было принято решение о снижении тарифа на определенный период и сумма платы стала "пренебрежимой для абсолютного большинства грузов, который перевозится таким транспортом". "Действительно, штрафы, может быть, были несколько завышены. Но сейчас по предложению правительства Госдума и Совет Федерации их откорректировали и понизили. Поэтому я считаю, что система донастроена", - добавил премьер.

Медведев заключил, что "Платон" принесет дополнительные инвестиции в дороги. "У нас же общим местом является ругать российские дороги. Деньги-то где на них брать? - отметил премьер. - Очевидно абсолютно, что в большей степени на все на это влияют грузовики, они и должны во всем этом участвовать. Мы должны научиться платить за такие услуги. Далеко не всегда непопулярные меры хорошо воспринимаются, но в конечном счете они приносят важный экономический эффект".

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 12 дек 2015, 11:19

Протестующие против системы "Платон" дальнобойщики объявили о создании профсоюза
Время публикации: 9 декабря 2015 г., 18:38, последнее обновление: 9 декабря 2015 г., 19:36

Протестующие под Москвой дальнобойщики договорились о создании своего профсоюза, который должен объединить представителей как минимум 58 регионов России

Новая ассоциация, по словам организаторов, будет отстаивать интересы дальнобойщиков по всей России - не только по проблеме "Платона", но и по другим вопросам, в частности,проблеме платных дорог и акциза на топливо

Ранее, 9 декабря, отвечая на вопрос журналистов по поводу протестов дальнобойщиков против системы "Платон", премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что подавляющее большинство перевозчиков в ней зарегистрировались, а бастует лишь небольшая часть

Протестующие под Москвой дальнобойщики договорились о создании своего профсоюза, который должен объединить представителей как минимум 58 регионов России. Организация призвана стать альтернативой Межрегиональному профсоюзу водителей-профессионалов, чей лидер Александр Котов неоднократно призывал дальнобойщиков не торопиться с протестными акциями. По информации РБК, такое решение дальнобойщики приняли по итогам совещания рабочей группы в лагере на Каширском шоссе.

На данный момент водители выбрали четырех координаторов: Андрея Бажутина из Петербурга, Алексея Ульянова из Волгограда, Лилию Кустову из Ульяновска и Рустама Малламагомедова из Дагестана. Они будут общаться с властями, представителями правоохранительных органов и прессой. Они же займутся и созданием ассоциации.

Новая ассоциация, по словам организаторов, будет отстаивать интересы дальнобойщиков по всей России - не только по проблеме "Платона", но и по другим вопросам, в частности проблеме платных дорог и акциза на топливо. В настоящее время идет сбор документов для юридического оформления ассоциации, название пока не выбрано. Следующим шагом протестующих станет избрание главы ассоциации. По информации источника, пока о конкретной кандидатуре водителям договориться не удалось.

На пресс-конференции, которую четыре представителя дальнобойщиков дали 9 декабря по итогам совещания рабочей группы в лагере на Каширском шоссе, они повторили, что выступают за полную отмену взимания платы с грузовиков на федеральных трассах.

Ульянов подчеркнул, что этот протест не политический, а экономический. Водители готовы принять поддержку от любых партий и общественных организаций, однако настаивают на своей самостоятельности. "Мы не поддерживаем никакие партии. Если мы введем в наши ряды политику, это будет провал", - пояснил Ульянов.

Также выступающие пригласили к диалогу председателя Совета Федерации (СФ) Валентину Матвиенко, которая накануне назвала решения о штрафах для дальнобойщиков большой ошибкой властей и призвала разговаривать с "трудягами, работягами". Протестующие с ее заявлением ознакомились. "Приглашаем Валентину Ивановну и ждем приглашений от других представителей властей", - сказал Бажутин.

Выступающие от имени дальнобойщиков также заверили, что не намерены разъезжаться и обсуждают возможность проведения дальнейших акций. Они подчеркнули, что не планируют перекрывать МКАД - водители будут действовать в рамках закона.

Накануне глава СФ призвала к диалогу с дальнобойщиками. "Что касается дальнобойщиков, то у всех такое представление, что это какие-то крупные фирмы очень богатые. А там человек, который купил фуру, он частный предприниматель, и для него это чувствительно (плата за проезд по федеральной трассе)", - сказала Матвиенко.

"Дальнобойщики - это же не экстремисты какие-нибудь, это трудяги, работяги, у них тяжелейший труд. Если их кто-то подогревает и на этом хочет свою карту разыграть, то надо мух от котлет отделить. А реальных представителей этого бизнеса приглашать, разговаривать и находить решения. Но только без ультиматумов, без категоричных заявлений", - считает спикер верхней палаты парламента.

Госдума 4 декабря приняла законопроект, снижающий почти в 100 раз (с 450 тыс. до 5 тыс. рублей) штрафы за отсутствие у дальнобойщиков трекеров - новых систем, отслеживающих путь и устанавливающих размер оплаты.

С 15 ноября в России заработала система "Платон", с помощью которой взимается плата за проезд большегрузов. Стоимость проезда составляет 1,53 рубля за каждый пройденный километр по федеральным трассам. Планируется, что с 1 марта размер этой платы будет увеличен до 3,06 рубля за километр.

Введение в действие системы вызвало волну протестов дальнобойщиков. В настоящее время дальнобойщики устроили два протестных лагеря - "химкинский", который находится на парковке возле ТРЦ "Мега-Химки", и "каширский", неподалеку от Люберец.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 12 дек 2015, 11:30

Дальнобойщики Урала о системе Платон
Опубликовано: 28 нояб. 2015 г.
Отзывы простых водителей о системе Платон и о том, какие протестные акции готовят дальнобойщики.
"Платон" - система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Название "Платон" является сокращением от словосочетания "плата за тонны". С момента запуска в эксплуатацию системы 15 ноября 2015 года деньги будут взиматься с перевозчиков в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования.
Оплата проезда осуществляется двумя способами: с помощью маршрутной карты или бортового устройства. Расчет производится в зависимости от фактического пробега транспортного средства по тарифу 3 рубля 73 копейки за один километр. Часть собранных средств должна быть направлены в Дорожный фонд России на приведение федеральных автомобильных трасс в надлежащее состояние.
Оператором системы является компания "РТ-Инвест транспортные системы", 50% в которой принадлежат Игорю Ротенбергу. Вознаграждение оператора составляет 25% от собранных средств, плюс компенсация расходов на оборудование.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 12 дек 2015, 11:41

Колонна дальнобойщиков, протестующих против системы Платон
Опубликовано: 28 нояб. 2015 г.
Дальнобойщики, недовольные системой Платон, готовятся к совместной акции протеста.
"Платон" - система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Название "Платон" является сокращением от словосочетания "плата за тонны". С момента запуска в эксплуатацию системы 15 ноября 2015 года деньги будут взиматься с перевозчиков в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования.
Оплата проезда осуществляется двумя способами: с помощью маршрутной карты или бортового устройства. Расчет производится в зависимости от фактического пробега транспортного средства по тарифу 3 рубля 73 копейки за один километр. Часть собранных средств должна быть направлены в Дорожный фонд России на приведение федеральных автомобильных трасс в надлежащее состояние.
Оператором системы является компания "РТ-Инвест транспортные системы", 50% в которой принадлежат Игорю Ротенбергу. Вознаграждение оператора составляет 25% от собранных средств, плюс компенсация расходов на оборудование.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 

  Дальнобойщики против системы "Платон" № 01

Сообщение Разместил Pthelovod 12 дек 2015, 11:42

ДАЛЬНОБОЙЩИКА АРЕСТОВАЛИ
Опубликовано: 29 нояб. 2015 г.
У нас забрали водителя, с которым ехали на Москву. Его увезли в Вологду за неоплаченный штраф в 500 рублей. Беспредел полный.

Pthelovod
Александр (можно Николаич)
Александр (можно Николаич) 
Предыдущая страница
Следующая страница

Вернуться в Охотники, рыбаки, водители, пешеходы, дачники, игроки



 • Эта тема заполнена до ограничения в 250 постов, но создана новая • 
 • Блок вывода аналогичных по названию других тем нашего форума •