В этом подфоруме включена возможность просмотра тем в одностраничном варианте. Откройте любую тему и прочтите спецсообщение над темой. Нажмите на само спецсообщение над темой. Значки к темам обозначают: восклицательный знак - тема почищена от пропавших изображений, звездочка - в теме заполнены СЕО описания, значок с буквой F - в теме все изображения заменены вложениями.
• Организатор фестиваля — автомобильный портал Drom.ru. •
25-26 мая в Ростове-на-Дону на площади ТРК «МЕГАМАГ» (южный въезд в центр города) пройдет V Международный фестиваль тюнинга ЮгМоторШоу-2019 с общим призовым фондом в 16 номинациях более 1 миллиона рублей.
Организатор фестиваля — автомобильный портал Drom.ru.
Александр Руденко — главный судья номинации «Проект», владелец мастерской STL-tuning, судья первой категории Российской автомобильной федерации, победитель и призер чемпионатов по Time Attack и ралли-спринту:
— Хот-род ГАТО и ВАЗ-21099 «Проект ТТ» — очень разные концепции, но разделили четвертое место: бывший кольцевой ВАЗ, перепиленный девушкой в звуковое авто с крутым результатом за мизерный бюджет и сумасшедший хот-род с крутой презентацией и вау-эффектом. Nemesida 3S-GTE 2.0 — многолетний классный проект: с результатом, идеей и интересом. Прошлогодний победитель Самодельный CHAS2 — просто круто!!!
ГАЗ-М-20 «Победа» — это победа баланса. Аккуратный, продуманный, соответствующий целям постройки проект-победитель. Техника, к которой приятно подойти и о которой приятно говорить.
Антон Серков — главный судья номинации «Стенс», директор по развитию проекта «Проверенные авто» на Drom.ru, автор публикаций о тюнинге автомобилей, участник фестивалей Slammest и «Радикальная осень» в 2014-2015 годах. В стенс-тусовке с 2012 года:
— За несколько недель до фестиваля переживал за состав участников: вдруг не наберем кворум? Однако уже в начале сентября стало понятно: стенсу на ЮМШ быть! Количество заявок позволило провести предварительный отбор без риска увидеть пустую площадку. И хотя в день судейства на площадке присутствовало всего четыре проекта «Статик» и 14 — «Пневмо», конкуренция оказалось серьезной, было много новых проектов, качество подготовки которых приятно удивило (с прежних фестивалей было представлено только три автомобиля). Направление стенс на юге России развивается! Нам лишь оставалось оценить это развитие через призму доработанного регламента.
В категории статичных автомобилей, набрав 193 балла, победил Юрий Федин из Волжского (Волгоградская обл.) с черным Volkswagen Jetta. Все судьи оценили великолепный фитмент, низкий клиренс и комплекс доработок по каждой из категорий. Приятным дополнением стал альбом, в котором наглядно задокументированы все изменения. На его фоне померкли даже такие яркие проекты, как Volkswagen Golf Stance Taxi и Rat Look на базе АЗЛК-2141.
Среди автомобилей с регулируемой подвеской на пневмоэлементах интрига сохранялась до самого финального подсчета очков. Фаворитами стали невероятно широкий Nissan 350Z Арсена Арушанова, зеленая «Нива» Константина Ляхова (о которой мы подробно рассказали недавно) и Volkswagen Beetle амбассадора краснодарского стенс-движения Дмитрия Стародубцева. Последний и стал обладателем Гран-при с результатом 232 балла. Этот проект является примером идеального стенса-формата: тут и фитмент, и минимальный клиренс, и инсталляция пневмокомпонентов в багажнике, и правильные колеса в великолепном состоянии. Наконец, голубой «Жук» сам по себе притягивает взгляды, а в комплексе с подобными доработками — и подавно. «Нива» отстала на девять баллов: не хватило завершенности и занижения: из-за больших колес дорожный просвет оказался слишком велик. Планы доработок на следующий сезон должны вывести в абсолют и эти параметры, а пока — почетное второе место. Замкнула пьедестал красная «Зетка», созданная по канонам американской и японской школ стенса (результат — 214 баллов).
Приятно наблюдать, что рост интереса к стенс-движению заметен не только на количественном, но и на качественном уровне. Всё больше участников уделяют внимание деталям и не боятся экспериментировать. А значит, в следующем году нас ждут еще более неординарные проекты, которые мы с удовольствием расставим не только на площадке фестиваля, но и на пьедестале.
Алексей Степанов — главный судья номинации «Лада-стайл», бильд-редактор Drom.ru, автомобильный журналист, эксперт, главный судья в номинации «Стайлинг» на БайкалМоторШоу 2006-2017 годов, ЮгМоторШоу 2015-2017 годов, СибирьМоторШоу-2017, УралМоторШоу-2018:
— При оценке стайлинга самым весомым в плане начисляемых баллов является критерий объема/количества доработок. Именно он в итоге и стал решающим в определении победителя в данной номинации. Астраханец Эмиль Жаде со своей Lada 2108 «Musical Corch» участвовал в ЮгМоторШоу в прошлом году и тогда всего один балл отделил его от победителя. Нынче же соперничать с ним никто не смог. Да, качество здесь далеко не идеальное, а многие доработки порой даже излишне бюджетные в сравнении с аналогичными образцами в стане иномарок. Но вот их объем, в том числе и собственно по стайлингу, впечатляет: в машине вряд ли найдется хоть что-то, что так или иначе не было изменено. Так что после подсчета баллов победитель не вызвал удивления.
ВАЗ-21061 «Sour Custom» Сергея Коротицкого из Кисловодска приятно удивил высоким качеством доработок, которые и позволили этому проекту с минимальными внешними изменениями (основные доработки здесь скрываются в салоне и под капотом, причем во втором случае это именно стайлинг, а не инженерия, как можно подумать поначалу) подняться на второе место. Да и у двух «восьмерок», занявших третье и четвертое места, именно качество стало основным определяющим фактором высоких баллов.
К сожалению, вне призовых мест остались такие симпатичные машины, как обе участвующие в номинации «Нивы» (Лада Бронто «Биткоин» и Lada 4x4 «БронтоНива»), а также приехавший из Перми участник УралМоторШоу-2018 Lada Largus «ГусЪ» и теперь уже постоянные участницы ЮгМоторШоу Lada Priora и ВАЗ-2109 «Magenta». Каждый из этих автомобилей по-своему интересен и без сомнения уникален, а их создатели заслуживают самых добрых слов и признания.
1. Wanderer 1SP (Евгений Бервиненко, Ставрополь) — 166 баллов. 2. Jawa 250 typ 559 с коляской Velorex 560 (Павел Клишин, Ставрополь) — 154 балла. 3-4. BMW R12 (Роман Борщев, Аксай, Ростовская область) и Мотоцикл BSA (Геннадий Волошин, Таганрог, Ростовская область) — по 150 баллов. 5. Wanderer 1SP (Гайк Меликсетян, Майкоп) — 108 баллов.
Владислав Дерман — главный судья номинации «Ретромотоцикл» , судебный автоэксперт ООО «ИПБ «Эксперт»:
— Номинация «Ретромотоцикл» в этом году была не столь обширна, но при этом каждый экземпляр мототехники достоин написания отдельной статьи с рассказами их владельцев о своих «питомцах». Конкуренция была высокой, о чем говорит минимальный разрыв по итоговому количеству баллов между победителями. Невозможно выразить в сухих цифрах оценки то количество сил, труда, времени и, конечно же, средств, которое вложили в свои экспонаты их владельцы.
Третье место в номинации занял BMW R12 Романа Борщева, к слову, неизменно побеждавший на предыдущих фестивалях. Прекрасная реставрация, отличное внешнее состояние, полная работоспособность, комплектация. Отлично смотрится владелец в советской форме на трофейном мотоцикле.
Второе место — Jawa 559+Velorex 560 Павла Клишина. Объем восстановительных работ мотоцикла с коляской увеличивается по сравнению с мотоциклом-одиночкой. Соответственно, увеличено и количество максимальных баллов для этой техники. Громадный объем проделанной работы при восстановлении. Звук работающего мотора пробуждает ностальгические чувства многих зрителей, мечтавших в 70-80-х годах о таком мотоцикле.
Победитель — Wanderer 98 SP1 Евгения Бервиненко. Примечательно, что в прошлом году этот мотоцикл занял второе место, но был доработан. Прекрасная реставрация, пристальное внимание владельца к мелочам и тонкости декора, максимальное приближение к оригиналу даже в использовании материалов. Работоспособность всего оборудования, даже батареи стояночного освещения.
Иван Умбрас — главный судья, заместитель председателя клуба «Кубань Ретро»:
— Как правило, в номинации «Приз зрительских симпатий» побеждает участник, усиливающий свою экспозицию экстравагантной Группой поддержки. Собственно, так было на ЮгМоторШоу в 2015 году, когда тот же Андрей Рисованный взял «Приз зрительских симпатий» с проектом Jeep Wrangler Rubiсon. На этот раз Андрей Группу поддержки не представил, но его проект смотрелся еще более экстравагатно (Дром рассказывал об этом несколько дней назад). Это, а также то, что Андрей устроил «День открытых дверей» (посетители могли буквально облазить весь его эффектный автомобиль), и сыграло решающую роль.
1. Реплика Caterham Super 7 «Стриж» и Автомобиль-мотоколяска С-ЗА «Колибри»
Игорь Верхозин — продюсер ЮгМоторШоу:
— Круг обсуждения возможных победителей нашей редколлегией (голосовали авторы этого репортажа) свелся к десятку претендентов, но выбор в итоге пал на Виталия Виниченко. Во-первых, Виталий — один из немногих, кто участвовал во всех четырех наших фестивалях на юге России. Во-вторых, постоянно поднимался достаточно высоко: второе, два третьих и одно четвертое место (и в этом случае этот приз можно назвать «За волю к победе»). В третьих, на выставке он представил сразу два незаурядных проекта. Собственно, сумма всех этих факторов и стала решающей в выборе.
Александр Поляков — главный судья, многократный чемпион Краснодара и Краснодарского края по спортивно-бальным танцам, судья ОРТО третьей категории, тренер:
— Третье место заняла группа поддержки автомобиля Buick Rivera. Девочки показали достойный номер на сцене, но немного уступили в исполнительском мастерстве. На площадке эта команда оба дня работала очень активно, но ей не хватало зрелищности и целостности. Отдельно хотелось бы выделить команду мотоцикла М-72 и Studebaker US6. Они превосходно работали оба дня на площадке — зрители смогли в полной мере погрузиться в атмосферу времен Великой Отечественной войны.
Второе место — у группы поддержки мотоцикла BMW R100RT «Баварец Brats» — выступление девушек со сцены тянуло на первое место. Возле мотоцикла эта команда работала оба дня, но по зрелищности немного уступила победителю.
Ну а первое место заняла группа поддержки автомобиля Toyota MR2 Roadster Adrenaline 3S-GTE, они показали прекрасный номер со сцены, сочетающий в себе высокий уровень мастерства и стилизацию под представляемый проект. На протяжении двух дней они устраивали шоу возле авто, собирая внушительную аудиторию.