Fotovideoforum.ru

А что это? Чуть подробней можно?

Низззя
Потому что сама не знаю. Знаю, что родом из Америки этот снимок, чего не скажу о самой модели, представленной на снимке.

Белорусская агропромышленная неделя
Толстый и Тонкий. Беларус-3522 и Беларус-132. Фото студии Лувр. Минск. 2012

Белорусская агропромышленная неделя
Самый мощный комбайн Гомсельмаша GS-16. Фото студии Лувр. Минск. 2012

Машины-монстры: Mantis - шестиногое двухтонное механическое насекомое с дизельным двигателем
Робот Mantis

 

Использование термина "сумасшедший изобретатель" в последнее время как-то вышло из моды, но этот термин без капли сомнений можно применить в отношении англичанина Мэтта Дентона (Matt Denton). Он сам и специалисты его компании Micromagic Systems потратили около четырех лет времени на разработку и создание шагающего шестиногого робота с дизельным двигателем, достаточно большого, чтобы транспортировать в своем "чреве" одного человека-пилота или пассажира. Получившийся механический монстр, получивший название Mantis, позиционируется его создателями, как "самый большой в мире вездеходный функционирующий робот-насекомое".

Робот Mantis весит 1900 килограммов, а его высота составляет 2.8 метра. Он приводится в действие турбированным дизельным двигателем Perkins, объемом 2.2 литра, который служит для создания давления в гидравлической системе и вырабатывает электрическую энергию, необходимую для снабжения электрических узлов и агрегатов.

 

Робот оборудован множеством всевозможных датчиков, датчиков силы, давления, положения и углов наклона, инклинометры. Данные от всех этих датчиков и элементов управления роботом сходятся на компьютерный модуль стандарта PC-104, работающий под управлением PC Linux HexEngine, специализированного программного обеспечения, разработанного для управления передвижениями роботов-насекомых, которое осуществляет управление 18 гидравлическими приводами шести ног робота Mantis. Роботом с помощью джойстика и других элементов управления может управлять человек-пилот, сидящий в его кабине, но, в случае необходимости им можно управлять и дистанционно, с помощью компьютера или смартфона, связанного с блоком управления робота через сеть беспроводной связи Wi-Fi.

"Это самое большое механическое насекомое, которое нам довелось построить" - рассказывает Мэтт Дентон, который является к тому же еще и главным конструктором робота Mantis. Следует отметить, что компании Micromagic Systems уже довелось создать немало механических и механотронных "чудовищ" благодаря тому, что она является производителем оборудования для создания аниматроники для съемок фильмов и телевизионных передач, в том числе и шестиногой черепахи, которая фигурировала в фильмах о Гарри Потере. Однако робот Mantis являлся для Мэтта Дентона чем-то вроде хобби, а сейчас этот робот сдается в аренду для участия в различных мероприятиях.

 

Конструкция шестиногих роботов является одним из наиболее подходящих решений для передвижения по местности, где не сможет передвигаться ни человек, ни роботы других конструкций. Мэтт Дентон и его команда считают, что роботы, подобные роботу Mantis, могут стать чрезвычайно полезны при транспортировке тяжелых военных и гражданских грузов, людей по труднопроходимой местности или в опасной для жизни окружающей среде, возникшей в результате техногенных катастроф. А большие группы маленьких роботов-насекомых, оснащенных малогабаритным оборудованием для лазерной резки, бурения и трехмерной печати, будучи доставленными на поверхность других планет, могут совершенно самостоятельно справиться с задачей строительства наземных космических баз в которых впоследствии смогут жить люди-исследователи.

Это судно, которое вы видите на снимках, является не обычным паромом, неторопливо перевозящим пассажиров из одной точки в другую. Это "Francisco", режущий волны как нож масло катамаран, приводимый в движение модернизированными реактивными двигателями, который перевозит пассажиров через устье Ла-Плата со скоростью 58 узлов (107.8 километров в час), гораздо быстрее, чем это может сделать любое другое судно в мире.

Катамаран "Francisco", водоизмещением 1516 тонн, получил свое название в часть Папы римского Фрэнсиса. Строительство судна производилось на австралийской верфи Incat по заказу компании Buquebus, которая планирует использовать "Francisco" для перевозки пассажиров через 225-километровое устье Rio de la Plata по маршруту между двумя крупнейшими городами в этом регионе, Буэнос-Айресом, Аргентина и Монтевидео, Уругвай.

Корпус судна состоит из двух тонких алюминиевых корпусов, соединенных конструкцией верхней палубы в единое целое. Каждый корпус разделен герметичными вертикальными переборками на девять водонепроницаемых отсеков. Два отсека в каждом корпусе выполняют роль топливных баков, а один отсек используется как резервный топливный бак, наполняемый для совершения более дальнего плавания.

Катамаран "Francisco", длина которого составляет 99 метров, а ширина - 27 метров, приводится в действие двумя газотурбинными двигателями GE LM2500, мощностью по 59 тысяч лошадиных сил каждый. Эти двигатели, используемые в одном из многочисленных вариантов авиалайнеров Boeing-747, были подвержены доработкам и модернизации, благодаря которым они могут работать в морских условиях и использовать сжиженный природный газ в качестве топлива. В качестве аварийного резервного варианта эти двигатели могут работать практически на любом виде жидкого перегонного топлива.

Газотурбинные двигатели GE LM2500 через коробку передач, имеющую соотношение 7:1, отдают свою энергию двум водометным двигателям Wartsila LJX 1720 SR, которые могут разогнать катамаран до максимальной скорости в 107.8 километров в час. С полной загрузкой топливом и с максимальным количеством пассажиров и другого груза катамаран "Francisco" может идти со скоростью около 96 километров в час (51.8 узел).

"Катамаран Francisco без сомнения является самым быстрым в мире пассажирским судном" - рассказывает Ким Клиффорд (Kim Clifford), управляющий директор Incat, - "Конечно, на свете существуют скоростные катера и моторные лодки, способные ходить быстрее 58 узлов. Но ни одна из них не сможет перевозить тысячу пассажиров, 150 автомобилей и иметь на борту огромный магазин duty-free".

Судно "Francisco" получило звание самого быстрого пассажирского судна, отобрав его у судна "Juan Patricio", которое способно развивать скорость 100 километров в час (53.8 узла). Интересен тот факт, что судно "Juan Patricio" также было разработано, построено на верфи Incat, и также находится в составе флота компании Buquebus, выполняя такие же перевозки, которыми будет заниматься катамаран "Francisco".

У людей, которые мечтают построить собственную лодку, но не имеют навыков плотницких работ, недавно появилась возможность реализации своей мечты при помощи технологий трехмерной печати. Именно лодку сделали китайские инженеры в качестве демонстрации работы устройства, которое смело можно назвать самым большим в мире трехмерным принтером, который находится в распоряжении Центра инновационного промышленного дизайна (Industrial Innovation Design Centre), Санье, остров Хайнан, Китай.

Созданный китайскими инженерами принтер весит около 15 тонн и он может печатать объекты до четырех метров в длину и высоту и до двух метров в ширину. Принтер может использовать для печати самые различные материалы и создавать полноцветные трехмерные объекты. Как и у настольных вариантов трехмерных принтеров, скорость работы самого большого принтера не так уж и высока, он может напечатать 12 сантиметров в высоту за один час при создании полого объекта, диаметром около одного метра.

Напечатанная лодка

Принцип действия самого большого в мире трехмерного принтера ничем не отличается от принципа действия обычного трехмерного принтера. В соответствии с компьютерным файлом трехмерной модели объекта принтер, слой за слоем, наносит материал, пластмассу определенного типа, наращивая высоту создаваемого объекта. Пластмассовая лодка, о которой речь шла выше, представляет первый массивный объект, созданный на принтере, длина лодки составляет два метра, ширина - 0.8 метра, вес - 35 килограмм, и на ней могут поместиться два взрослых человека.

Следует отметить, что технологии трехмерной печати уже используются в самых различных областях, начиная от строительства и заканчивая космической промышленностью. По мере их совершенствования трехмерные принтеры и расходные материалы будут становиться дешевле и, в конце концов, все придет к тому, что в каждом доме появится своя собственная мини-фабрика, при помощи которой потребители смогут самостоятельно изготавливать самые различные предметы, от украшений, обуви, одежды до запасных частей бытовой техники. При этом, проект для трехмерного принтера можно будет составить самому или приобрести онлайн.

Многие считают, что термин "фотошопить", т.е. обрабатывать фотоснимки при помощи популярной программы Adobe Photoshop, является достаточно современным термином. Но для многих может стать откровением, что технологии предварительной обработки фотоснимков имеют более древние корни, и для этого в 1940-х годах даже создавались специализированные устройства. Одним из таких устройств является Adam's Retouching Machine, устройство 68-летней давности, которое является прародителем современных инструментов редактирования фотографий и которое позволяло производить коррекцию негативов при помощи лупы и специального карандаша для ретуширования.

Устройство Adam's Retouching Machine, вес которого составляет 16 килограмм и которое было запатентовано в 1946 году, было создано изобретателем Лероем Адамсом (LeRoy Adams), жившим в Денвере, штат Колорадо. Его назначением является облегчение работы фотографов, которым требуется исправить дефекты или внести изменения в сделанные ими снимки. И вместо того, чтобы загрузить снимок в компьютер, как это делается сейчас, фотографу требовалось поместить негатив изображения на зеленую ткань, подсвеченную специальной флуоресцентной лампой и работать над ним, рассматривая результат в лупу.

Пятна на негативе закрашивались специальным карандашом, при помощи этого же карандаша на негатив снимка можно было нанести не существовавшие в момент съемки элементы, а при помощи других инструментов можно было убрать со снимка те элементы, которые фотограф считал лишними.

"Процесс ретуширования заключается в нанесении карандашом на негатив множества мелких, накладывающихся друг на друга прямых штрихов и кривых отрезков. Эти штрихи и отрезки должны быть очень малы и расположены столь равномерно, чтобы их не было заметно на снимке, отпечатанном с этого отретушированного негатива" - рассказывает Джон Сарджент Барнард (John Sargent Barnard), фотограф и коллекционер старинных фотоаппаратов, которому удалось приобрести оригинальное устройство Adam's Retouching Machine на одном из интернет-аукционов всего за 5 долларов.

"Основной особенностью изобретения Лероя Адамса является то, что эта машина способна сама обеспечить формирование микроскопических штрихов определенных размеров и равномерно распределенных по поверхности негатива. Это делается при помощи вибрационного устройства внутри машины, частота и амплитуда вибрации которого регулируется при помощи ручек на панели машины. Благодаря этому работа при помощи такой машины требует от фотографа меньшего мастерства в ретуши и может быть выполнена за более короткое время".

Потратив достаточно времени, труда и немного денег, Джон Сарджент Барнард восстановил свою машину Adam's Retouching Machine до полностью работоспособного состояния. "Самой тяжелой работой была очистка всех механизмов от набившейся за 50 лет хранения ее в подвале грязи" - рассказывает Барнард, - "Все механизмы и электропроводка сохранились в идеальном состоянии, единственно, что было повреждено - это лампа. И мне пришлось найти для нее современную замену".

"Я не уверен, насколько именно ускоряла эта машина работу фотографам, которым иногда приходилось корпеть над негативами больше шести часов" - рассказывает Барнард, - "И я сам решил попробовать ею воспользоваться, взяв один из своих старых негативов. К сожалению, все закончилось полным провалом, я лишь испортил негатив, сильно поцарапав его поверхность. Вполне вероятно, что это произошло из-за того, что у меня не было "правильного" карандаша для этого дела, да и я, не обладая необходимыми навыками, не смог работать руками с той хирургической точностью, которая требуется для выполнения этой работы".