Fotovideoforum.ru

БайкалМоторШоу-2015: официальные итоги, лучшие экспонаты и самые красивые девушки.

В минувшие выходные в Иркутске отшумел-отгремел-отрокотал 11-й Международный фестиваль автотюнинга БайкалМоторШоу. Два дня 120 участников, прошедших предварительный отбор и представлявших огромную территорию от Омска до Читы, не только демонстрировали свои инженерные и стилистические изыскания, но и боролись за призы в 11 номинациях. 27 тысяч зрителей стали свидетелями яркого, запоминающегося и захватывающего шоу.

ИСТОЧНИК ( Кликнули 622 раза )

Дмитрию Корзуну из Иркутска удалось «выпечь» из стандартной «буханки» достойный автомобиль, способный преодолевать достаточно тяжелые трофи-рейды. Причем это осмысленная работа, основанная на собственном опыте и анализе опыта других владельцев подготовленных ульяновских автомобилей. Качественная и практичная отделка кабины, водоподготовка силового агрегата, удачно подобранные агрегаты трансмиссии позволяют этому автомобилю уверенно передвигаться на 37-й грязевой резине по серьезному бездорожью.

«Лучший стайлинг»
(Гран-при — 100 000 рублей). Учредитель: ZIC — официальное масло Фестиваля.

1. Москвич-401/HotRod LuckyDog13 (Евгений Михлик, Иркутск) — 187 баллов.
2. Hyundai Genesis Coupe (Петр Окулов, Красноярск) — 185.
3. Nissan Elgrand E51 Obo customs obo (Дашдоржгочоо Ойунбаатар, Улан-Батор, Монголия) — 157.
4. Toyota Harrier (Константин Сафронов, Омск) — 142.
5. Toyota Caldina Supercharged by Blitz (Николай Звонков, Иркутск) — 134.

Алексей Степанов — судья, журналист Drom.ru:

— Как и в прошлом году, разрыв между двумя лучшими участниками оказался минимальным — всего 2 балла: с таким перевесом победил иркутянин Евгений Михлик с уникальным даже в масштабах всей России проектом хот-рода, созданного по классическим канонам. Drom.ru уже рассказывал об этом автомобиле, поэтому лишнего повторять не будем и просто порадуемся заслуженной победе Евгения.

Красноярец Петр Окулов является давним и постоянным участником БМШ, представляя предельно качественные и аккуратные тюнинг-проекты. В этот раз он показал переделанное купе Hyundai Genesis (с ним он участвовал в БМШ-2013), которое получило экстерьер рестайлинговой версии модели, новый цвет и обновленный боди-кит, сделанный по образцу такового для Nissan GT-R. При этом автомобиль вполне допускает повседневную эксплуатацию, поскольку имеет пневмоподвеску, позволяющую не бояться неровного асфальта.

Победитель прошлого Фестиваля Дашдроигочо Оуюнбаатар из Монголии вновь показал свой потрясающий минивэн Nissan Elgrand, в котором, наконец, был доработан интерьер (автомобиль практически превратился в кинотеатр на колесах для двоих вип-пассажиров, с большим экраном на внутрисалонной перегородке и премиальной акустикой в багажнике) и добавлены новые элементы экстерьера (пороги и антикрыло на багажной двери). И только относительно скромный в сравнении с прошлым годом объем доработок не позволил монгольскому тюнеру стать первым.

В целом уровень исполнения проектов стал выше. По итогам судейских оценок сформировалась большая и плотная группа интересных, добротных и красивых автомобилей, которым не хватило совсем немного для того, чтобы стать лучшими.

«Лучший ретро-кар»
(Гран-при — 100 000 рублей). Учредитель: WD-40 — универсальная автомобильная смазка Фестиваля.

1. Ford Model A (Тюнинг-центр Evolution, Иркутск) — 296,25 балла.
2. Пожарная автоцистерна ПМГ-1 на шасси ГАЗ-АА (Главное управление МЧС России по Иркутской области) — 222,44.
3. Jaguar Mark IX (Виктор Васильев, Иркутск) — 210,22.
4. ГАЗ-М20 «Победа» Милиция (УМВД России по Иркутску) — 207,82.
5. Пожарная автоцистерна ПМЗ-11 (Главное управление МЧС России по Иркутской области) — 206,88.

Александр Баракин — судья, эксперт ретроавтомобилей:

— Ретро-экспозиция в этом году была самой удачной за все годы. Формируются целые собрания автомобилей и мотоциклов: службы пожарной охраны/МЧС, экспозиция транспорта ОРУД/ГАИ/милиции, разноплановый музей ретро-техники Владимира Астафьева. Причем к следующему БМШ все энтузиасты обещают представить расширенную «коллекцию».

Победа Ford model A не вызывает сомнений: эталонное восстановление автомобиля! Интересно было участвовать в осмотре автомобиля коллегией, когда один за другим судьи пытались найти, за что же можно было бы снизить баллы — и в конце концов признавали, что все соответствует понятию Реставрация. Более того, был предоставлен подробный фотоотчет о проведенной работе с самых начальных этапов. F@ck the plastic, get the classic — грубовато, но более чем верно!

На втором месте в некотором плане потомок «Форда» — пожарная машина а-ля ПМГ-1 на базе ГАЗ-АА. Почетный возраст, антураж и работоспособность — вот то, что помогло машине набрать достаточное количество баллов!

На третьем месте — холеный британец Jaguar. При общении с владельцами вообще не создалось впечатление, что «Ягуар» реставрировался для того, чтобы кому-то что-то доказать — он и «на БМШ то не напрашивался, пригласили». Однако качества проведенных работ и оригинальности исходных решений вполне хватило на попадание в тройку призеров!