Fotovideoforum.ru

Полные итоги судейского голосования ЮгМоторШоу-2018:

По сложившейся традиции Drom.ru представляет полные итоги судейского и зрительского голосования ЮгМоторШоу-2017, а также выбор интернет-пользователей.

«Инженерия», учредитель номинации KYB — Официальные амортизаторы Фестиваля (Гран-при — 100 000 рублей).

1. ВАЗ-2101 «Дрэгстер» (Андрей Остапец, Каневская, Краснодарский край) — 42 балла.
2. Mitsubishi Colt Ralliart Version R (miniEVO) (Евгений Овчаренко, Краснодар) — 39 баллов.
3. Toyota MR2 SW20 «Красная фурия» (Руслан Титков, Ростов-на-Дону) — 35 баллов.
4-5. Renault Duster RS (Дмитрий Красов, Шахты, Ростовская область) и BMW 3-й серии «Злодей» (Роман Любименко, Краснодар) — по 32 балла.

Итоговый судейский протокол

Александр Руденко — главный судья номинации «Инженерия», владелец мастерской STL-tuning, судья первой категории Российской автомобильной федерации, победитель и призер чемпионатов по Time Attack и ралли-спринту:

— Чуть недобравшие до «призов» Renault Duster RS и BMW 3-й серии «Злодей» — совершенно разные, но очень оригинальные проекты. Оба очень интересно выполнены и соответствуют целям постройки. Duster вообще можно было отнести в категорию «Проект», а BMW немного не хватило выставочного лоска, большей аккуратности и хорошей презентации, чтобы стать Топ-1.

Toyota MR2 SW20 «Красная фурия» — подтверждает направление этого ЮМШ как фестиваля быстрых городских авто. Аккуратно, разумно и с подтвержденными результатами. Сегодня этого оказалось достаточно для призового места.

Mitsubishi Colt Ralliart Version R (miniEVO) — viva streetracing! Разрыв шаблона — сложно, но очень интересно. Неформат, но полностью соответствующий целям постройки и показанным результатам. И уверенное «серебро» в итоге.

ВАЗ-2101 «Дрэгстер» — достаточно интересный автомобиль, с разумной постройкой под конкретные цели плюс хорошая презентация от владельца, соответствие техническим требованиям в заявленной дисциплине и весьма достойные результаты авто. В итоге закономерная победа, пусть не с максимальными, но стабильно высокими оценками от всех судей.

«Внедорожник», учредитель номинации — «Европа Плюс Краснодар» (Гран-при — 100 000 рублей).

1. УАЗ Патриот (Виктор Дзюбин, Ставрополь) — 99,5 балла.
2. Toyota Tundra «Беговой слон» (Владимир Щичко, Краснодар) — 82,5 балла.
3. ВАЗ-21213 «Нива» («Бродяга бездорожья») (Станислав Федорюк, Ставрополь) — 65 баллов.
4. Toyota Hilux 2016 «Белый холодильник» (Алексей Черников, Ставрополь) — 61,5 балла.
5. Jeep Wrangler (Андрей Рисованный, Краснодар) — 55 баллов.

Итоговый судейский протокол

Андрей Пазычев — главный судья номинации «Внедорожник», председатель Комитета внедорожных дисциплин Краснодарской краевой федерации автоспорта:

— Приведу не только свое мнение, но и судей коллегии. Итак. Jeep Wrangler. Скорее всего, автомобиль возьмет Приз зрительских симпатий (что и случилось — ред.). Но это не внедорожник, а шоу-кар. Владелец демонстрирует серьезный рост технической грамотности, по сравнению со своим проектом на ЮгМоторШоу-2015 уже отличает тягу Панара от реактивной тяги, даже начал ездить на машине по бездорожью. Но все-таки это машина не для леса, и сам владелец к «лесу» имеет опосредованное отношение. Тюнинг в обратном направлении — не как путь решения возникших проблем и преодоления встретившихся трудностей, а тюнинг-солянка. Решения грамотные (видно, что ребята в ателье, строившем машину, знают свое дело), но местами спорные, явно в угоду внешнему виду. Владелец не в курсе сложностей, возникавших при постройке. Это следующий этап после изучения матчасти — окунуться в мир условий и компромиссов, понять, что постройка такой машины — это сложности отнюдь не вида «ну там подпилить, тут подварить». Лифт — с практической точки зрения (а вот с точки зрения эксплуатации автомобиля по бездорожью и не очень) абсолютно ненужная вещь. Он приносит больше вреда, чем пользы, а гигантский лифт приносит только вред. Отсутствие необходимости в лифте как таковом явилось в этом году на «Ладоге трофи», когда в «Прото» прибалты привезли низкие быстрые «котлеты» (автомобили оригинальной конструкции) с нижним уровнем кокпита, начинающимся на уровне мостов… В данном же случае гиперлифт привел к ГОРу (гидрообъемному рулевому механизму), пользоваться которым «по гражданке» — самоубийственно. Отсутствие реактивной связи с колесами — к серьезным сложностям при управлении на высоких скоростях. Нельзя с таким рулевым передвигаться по дорогам общего пользования!

ВАЗ-21213 «Нива» («Бродяга бездорожья»). Компромисс путешественника и «проходимца». Дружный семейный экипаж, накатывающий в год 70 000+ км на этой «Ниве», вызывает уважение. И пусть она («Нива») не блестит и не сверкает, не привлекает внимание, но проехала — в том числе и по бездорожью — поболее, чем иные конкурсанты. Глубокое уважение вызывает продуманный труд, вложенный в машину. Технологии не из интернета, каждое решает осознанно поставленную задачу — путешествия вне дорог и по дорогам. Глядя на этот экипаж, понимаешь — не место красит человека. Казалось бы, «Нива» — что в ней может быть? А может быть в ней очень многое: душа, море вложенного труда и через это целая жизнь положительных эмоций владельцам.

Toyota Tundra «Беговой слон». Органайзер в заднем правом крыле, подвеска лонг-тревел, лучшая презентация проекта с технической точки зрения (целый альбом поэтапного движения проекта от стока до текущего состояния), отличное знание матчасти! Бюджет велик, но не мажор. Чертежи, эскизы, инструмент — вот она, современная реинкарнация советских гаражных кулибиных. Несмотря на то, что пикап — реальный комфортный путешественник, с учетом того, что семья — четыре человека, и один из них младенец. Запас хода 1000+ км, глубокое погружение в технологии и процессы.

И, наконец, победитель — УАЗ Патриот. Грамотный подход, идеальный баланс «проходимца» и путешественника. 1100+ км запас хода вызывает глубокое уважение. Машина на первый взгляд простая, но это во многом за счет продуманности. Оптимальное использование внутреннего пространства, высокая автономность. В современный век тюнинга «китами» человек, творящий своими руками, с учетом того, что результат не «я художник, я так вижу», а вполне грамотные решения, решающие как раз задачи, возникавшие в процессе эксплуатации (в первую очередь внедорожной) — в общем, это вызывает уважение. Уважение и уверенность, что никому нас не завоевать. Машина 2007 года — больше десяти лет, а состояние говорит о том, что ее вполне можно передавать по наследству.

«Стайлинг» (Гран-при — 100 000 рублей).

1-2. Toyota Chaser Hulk (Александр Феофилактов, Ростов-на-Дону) и Toyota Mark II (Денис Пуша, Майкоп) — по 101 баллу.
3. Автомобиль-мотоколяска С-3А «Колибри» (Виталий Виниченко, Майкоп) — 95 баллов.
4. Nissan Skyline R33 Rocket Sky (Валерий Стюф, Краснодар) — 90 баллов.
5-7. Volkswagen Passat B5+ modest («Скромняга») (Виталий Гусев, Приморско-Ахтарск, Краснодарский край), Hummer H2 King Kong (Павел Фесюнов, Краснодар) и Buick LeSabre Custom Night Violet («Сочи Авто Спорт Музей») — по 82 балла.

Итоговый судейский протокол

Алексей Степанов — главный судья номинации «Стайлинг», бильд-редактор Drom.ru, автомобильный журналист, эксперт, главный судья в номинации «Стайлинг» на БайкалМоторШоу 2006-2017 годов, ЮгМоторШоу 2015-2017 годов, СибирьМоторШоу-2017, УралМоторШоу-2018:

— Вот и настал праздник на улице почитателей тюнинга классических японских автомобилей вообще и семейства Mark II в частности: сразу два представителя этой когорты не просто пробились в призеры, а разделили первое место. Но если Toyota Chaser Hulk ростовчанина Александра Феофилактова участвовала в ЮгМоторШоу в прошлом году (став третьей в номинации «Стайлинг» и победив в номинации «Выбор пользователей Drom.ru»), то Toyota Mark II Дениса Пуши из Майкопа — дебютант нашего шоу. Тем интереснее было посмотреть, насколько разные и насколько похожи эти два автомобиля. Именно схожесть — в первую очередь в достаточно высоком качестве всех доработок (Hulk, правда, за минувший год нажил несколько мелких дефектов своего обвеса, что, впрочем, лишь подтверждает, что машина не только и не столько выставочная, сколько вполне себе ездовая-повседневная), а также в гармоничной и выверенной стилистике вкупе с широким спектром доработок вообще — позволили этим автомобилям получить высокие оценки судей.

На третьем же месте оказался автомобиль-мотоколяска СЗА «Колибри» Виталия Виниченко из Майкопа. Эта желтая «канарейка» участвовала во всех ЮгМоторШоу и каждый раз ей не хватало какой-то малости для победы. Возможно, потому, что стайлинг — лишь часть большого спектра переделок и доработок бывшей мотоколяски для инвалидов. И для победы именно в «Стайлинге» этого, увы, не хватает.

Еще один неординарный автомобиль — Buick LeSabre Custom Night Violet, представленный «Сочи Авто Спорт Музеем» — недобрал баллов только из-за того, что основополагающие доработки и изменения автомобиль пережил еще у прошлого владельца в Америке. За вычетом этого фактора Бьюик — один из лучших тюнинговых автомобилей не только в номинации «Стайлинг», но и всего ЮгМоторШоу-2018.

«Ретроавтомобиль» (Гран-при — 100 000 рублей).

1. «Москвич-401А1» («Капсула времени») (Фемий Кизлевли, Анапа, Краснодарский край) — 182 балла.
2. «Москвич-408» (Али Кизлевли, Анапа, Краснодарский край) — 170 баллов.
3. ГАЗ-М-20Б «Победа-кабриолет» (Сергей Сычев, Новочеркасск, Ростовская область) — 167 баллов.
4. Lincoln Continental (Борис Малхасян, Сочи, Краснодарский край) — 157 баллов.
5. Buick Riviera (Евгений Руднев, Краснодар) — 150 баллов.

Итоговый судейский протокол

Владислав Дерман — главный судья номинации «Ретроавтомобиль», судебный автоэксперт ООО «ИПБ «Эксперт»:

— Номинация «Ретроавтомобиль» в этом году была изначально представлена 56 экспонатами — в полтора раза больше, чем в прошлом году. К сожалению, не все владельцы смогли представить свои транспортные средства на обозрение зрителям в дни проведения шоу. Но и те, что были выставлены на площадке, вызывали неподдельный интерес у посетителей. Острая конкурентная борьба развернулась между тремя автомобилями. Хотя каждый из представленных на шоу экспонатов нашел своего поклонника.

ГАЗ М-20Б «Победа-кабриолет» производил прекрасное впечатление на зрителей. Достаточно редкий автомобиль, малыми сериями производившийся советским автопромом. Отлично проведенные работы по реставрации. Тем не менее, с учетом особенностей представленного экземпляра у судей возникли сомнения в принадлежности всех кузовных деталей автомобилю типа кабриолет. Поэтому балл в графе протокола в отношении идентичности кузова автомобиля был снижен. Но в целом — достойный экспонат, один из лучших, представленных на шоу.

Второе место занял «Москвич-408» из Анапы. Прекрасно восстановленный экземпляр. Особое внимание уделено мелочам, а из них, как известно, складывается общее впечатление. Полностью работоспособны узлы и детали автомобиля. Оригинальные шины — большая редкость. Декор, состояние салона — практически в идеальном состоянии.

Победитель — «Москвич 401А1» (владелец — Фемий Кизлевли). Не многие посетители ЮгМоторШоу-2018 обратили внимание на это маленький, невзрачный, на первый взгляд, автомобильчик. И тем более будут удивлены его победой. Но ценность не в редкости самой модели. «Четырехсотых» и «четыреста первых» «Москвичей» сохранилось достаточно. Здесь ценность — его состояние. Оно не «максимально приближенное к оригинальному» — автомобиль просто в оригинальном состоянии. Оборудование соответствует году выпуска — 1956. И даже лампы в фарах имеют маркировку I-56 (1956 год). И что удивительно — они работают. Много ли вы видели работающих лампочек того времени? Сохранена оригинальная шестивольтовая бортовая система электроснабжения автомобиля (и за это были добавлены баллы). Автомобили в таком состоянии наиболее ценятся в среде коллекционеров. Ведь по такому экземпляру можно определить цвет, форму, материалы отделки, комплектацию, расположение отдельных деталей, приборов. А то, что автомобиль проехал 160 км своим ходом, добавляет уважения его владельцу, приложившему немало сил для поиска автомобиля и сохранения его в первоначальном виде.

«Мотоцикл», учредитель номинации — Муниципальная телерадиокомпания «Краснодар» (Гран-при — 50 000 рублей).

1. Honda CB650 «Зеленый шершень» (Олег Чихачев, Анапа, Краснодарский край) — 24 балла.
2. Трицикл «Мамонт Motors» (Вадим Каримов, Новочеркасск, Ростовская область) — 18 баллов.
3. Yamaha Road Star 1600 «Кирюша» (Сергей Янатьев, Ставрополь) — 11 баллов.
4-5. Harley-Davidson Softail Springer («Брат») (Богдан Благуш, Краснодар), трайк «Перец Чили» (Антон Саленко, Краснодар) — по 11 баллов.

Итоговый судейский протокол

Михаил Парсалиди — главный судья, мотоциклист со стажем, ведущий байк-фестивалей в Крымске, чемпионата России в классе «Эндуро-кросс» в Абинске, соорганизатор моточетверга в Краснодарском парке 30-летия Победы:

— Третье место поначалу разделили сразу три участника, и судьям пришлось проводить дополнительное голосование. В итоге «бронзу» получил Yamaha Road Star 1600 «Кирюша» Сергея Янатьева из Ставрополя. Полностью переделана задняя часть и вилка, покраска, судьям особенно понравилось решение спрятать все в оригинальный руль.

Трицикл «Мамонт Motors» — сразу виден огромный объем работ по металлу. Все детали необычны: сиденья, вилка, руль. Авторы хорошо поработали и к тому же эффектно представили свою работу: с гитаристом и настоящим рыцарем плюс ко всему самостоятельно изготовленной головой мамонта, чем все два дня радовали зрителей. Заслуженное второе место.

Ну а первое место по единодушному мнению судей занял «Зеленый шершень» из Анапы. Выдержанный стиль Cafe Racer, высочайшее качество работы — идеальное сочетание цвета корпуса и сиденья, скрупулезное продумка каждой детали.