Fotovideoforum.ru

В продолжение темы
Катастрофы, убийства, бандитизм в России. Почему это? № 01
Катастрофы, убийства, бандитизм в России. Почему это? № 02

Криминалисты из Москвы расследуют жестокие убийства детей в Приморье
Местным следователям требуется практическая помощь

ВЛАДИВОСТОК, 23 сентября 2015, 10:27 — REGNUM В Приморье ожидают приезд криминалистов из Москвы для помощи в расследовании жестокого убийства малолетнего ребенка, сообщает корреспондент ИА REGNUM.

Специалисты центрального аппарата Следственного комитета России подключатся к расследованию убийства 9-летней Альбины Ганзей в поселке Лазо Приморского края, пояснили в ведомстве.

Как рассказали корреспонденту ИА REGNUM в правоохранительных органах, в течение долгого времени велись поиски пропавшего ребенка. Девочка пошла в школу, но так до нее и не дошла. В результате поисков обгоревший труп 9-летней Альбины Ганзей обнаружили в поле посреди высокой травы.

В настоящее время проводится комплекс судебных экспертиз, допрашиваются свидетели. Эксперты-криминалисты проверяют изъятые с мест происшествий материалы на предмет установления микробиологических следов ДНК. Ожидается, что специалисты из центрального аппарата окажут практическую помощь.

Это не первый трагический случай смерти ребенка в Приморье за последнее время.

Ранее в Приморье пропала 10-летняя Ярослава Степанова. Позже девочку нашли в мертвой в канализационном люке, расследование уголовного дела продолжается до сих пор.

Задержан подозреваемый в убийстве десятилетней Ксении Громской в поселке Кировский. Тело было обнаружено у местного водоема.

Подозреваемый отобрал у девочки дорогой смартфон и надругался над ней. Задержанный дал признательные показания.

Мнение летчика: «Я бы не исключал версию о теракте»
В СМИ появились первые экспертные оценки авиакатастрофы в Ростове-на-Дону. Специалисты сравнивают произошедшее с казанской трагедией 2013 года, замечают общие детали. Но есть и другие версии.

Boeing-737-800 авиакомпании FlyDubai упал примерно в 100 метрах от взлётно-посадочной полосы. До катастрофы самолет дважды пытался зайти на посадку, кружил над аэропортом два часа. По данным МЧС, на борту находился 61 человек. Погибли все: и пассажиры, и члены экипажа.

Эксперт Международной организации гражданской авиации ИКАО, член Российской ассоциации международного права Виталий Бордунов в эфире «Русской службы новостей» высказал версию о техническом сбое.

«Boeing-737 – совсем молодой тип судна. Не нужно делать поспешных выводов – существует много нюансов: техническое состояние самолёта, готовность экипажа выполнить второй заход, соблюдение правил, – заметил Бордунов. – В причинах будет разбираться МАК, опытные специалисты из России и ОАЭ».

При этом эксперт сравнил ростовскую трагедию с падением авиалайнера под Казанью. Напоминаем: крушение произошло в ноябре 2013 года. Boeing 737–500 тоже перед тем, как разбился, дважды заходил на посадку. Тогда вину возложили на экипаж.

Сегодня официальный представитель Следственного Комитета России Владимир Маркин называет три основные версии: техническая неисправность, сложные погодные условия и ошибка экипажа.

«А я бы не отрицал версию теракта. Почему она исключается? – говорит полковник запаса, пилот с 30-летним стажем Николай Палалога. – Давайте дождемся расшифровки черных ящиков, и тогда будем категоричны в выводах. Пока мы можем лишь предполагать, что случилось на борту. Самолет два часа кружился над аэропортом и, судя по съемке, снижение было резким, с большой вертикальной скоростью. Либо отказала техника, либо совершил ошибку пилот. Или имела место спланированная и хорошо организованная диверсия.

Погодные условия действительно плохие, но они не помешали зайти на посадку другим самолетам. Вероятно, на борту возникла чрезвычайная ситуация, о которой вовремя не доложили. Какая – выяснит МАК. Возможно, она была связана с отказом техники.

По некоторым свидетельствам, самолет при посадке зацепился крылом за линию электропередач, но по съемке видно, как велика скорость снижения. Какое крыло? Тогда вертикальная скорость снижения была бы 1,5-2 метра на глиссаде. А здесь он шел на 20-30 метрах в секунду и рухнул. Явно был какой-то отказ на борту. Он мог быть и запланированным. Считайте, что это мое субъективное мнение.

Самолеты заходят на посадку практически в автоматическом режиме пилотирования. Здесь никто не знает, почему у летчиков возникли проблемы, радиообмена не было. Допустимы любые версии, но окончательный вывод дадут комиссии».

Популярный блогер Рустем Адагамов дал у себя в Твиттере ссылку на «Живой журнал» действующего пилота-инструктора из Ростова-на-Дону, пишущего под ником denokan. Летчик доказывает несостоятельность версии о сложных погодных условиях:

«В мире ежедневно выполняется более 100 000 полетов. Каждую секунду по всему миру взлетают и садятся самолеты, а лайнеры типа 737 делают это в целом чаще, чем иной тип воздушного судна. Если непогода имела бы такое серьезное влияние (то есть, отсутствовали барьеры в виде систем, инструкций и грамотных действий пилотов), мы были бы свидетелями куда большего количества катастроф, чем имеем сегодня».

Пассажирский Boeing-737-800, потерпевший крушение в аэропорту Ростова-на-Дону, при посадке задел крылом взлетно-посадочную полосу, в результате чего начал разрушаться и загорелся. Об этом сообщили в МЧС.

В министерстве отметили, что лайнер авиакомпании FlyDubai, выполнявший рейс в Ростов-на-Дону из Дубая, ушел на второй круг из-за неблагоприятных погодных условий. По предварительным данным, сила ветра в момент катастрофы достигала 22 метров в секунду.

Однако на кадрах видео с камер наблюдения, установленных вблизи аэропорта, видно, что самолет приближается к земле на большой скорости и взрывается от столкновения с землей.

Напомним, авиалайнер компании FlyDubai разбился в аэропорту Ростова-на-Дону. По предварительным данным, перед этим самолет загорелся в воздухе. После столкновения с землей он полностью разрушился. На борту находилось 62 человека, в том числе 7 членов экипажа и 4 детей. 11 человек из находившихся на борту – иностранцы.

737-800 – одна из последних моделей в семействе семьсот тридцать седьмых Boeing, самых массово используемых пассажирских самолетов за всю историю гражданской авиации. Boeing-737 настолько широко эксплуатируется, что одномоментно в воздухе находится 1200 самолетов этого семейства, а каждые 5 секунд взлетает или садится один 737-й. За всю историю эксплуатации потерян 181 лайнер этого типа, в катастрофах погибли 3896 человек.

В России было потеряно четыре таких самолета, и все крушения случились при посадке. Первая катастрофа произошла в Перми в сентябре 2008 года. Тогда погибли 88 человек, среди жертв крушения – Герой России генерал-полковник Геннадий Трошев, первый вице-президент Всероссийской федерации самбо Владимир Погодин. Второй инцидент в Калининграде в октябре того же 2008 года обошелся без жертв – при посадке экипаж забыл выпустить шасси. На борту находились 144 человека, все они остались живы. Катастрофа 17 ноября 2013 года в Казани унесла жизни 50 человек. Boeing-737 потерпел крушение при заходе на второй круг. Все, кто был на борту, погибли, среди них – сын президента Татарстана Рустама Минниханова и глава местного УФСБ Александр Антонов

"Разбившийся" Боинг 737 в Ростове не обнаружен.
Опубликовано: 21 мар. 2016 г.
Сравнение некачественной спецоперации ФСБ в Ростове с Египетской авиакатастрофой.